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3月1日以降トルクレンチは付属されません。販売用のトルクレンチもご用意しておりますので、ぜひそちらをお買い求めください。60層のカーボンフェース新たに開発された「60層のカーボンフェース」はチタンの43gから24gとなり、チタンフェースと比べて40%の軽量化に成功。その一方で、SIMドライバーよりもフェース面積を20% 拡大させ、寛容性を強化した。複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。その結果、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現する。同サイズのチタンニウムフェース比較(当社調べ)ナノテクスチャーPUカバーフェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。高慣性モーメント化新たに開発された「60層のカーボンフェース」によりヘッドの軽量化に成功。その余剰重量をヘッド後方のバックウェイト周辺を重くすることで低・深重心化を実現し、高慣性モーメント化による寛容性向上を実現する。イナーシャ ジェネレーターヘッド後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。 HEAD STEALTH DRIVER / ステルス ドライバー ヘッド素材 / フェース素材 チタン [9-1-1 ti] + カーボンクラウン / 60層カーボンツイストフェース ヘッド体積(cm3<cc>) 460 ライ角(度) 56 長さ (インチ) TENSEI RED TM50 ('22) 45.75 Tour AD UB-6 45.25 SPEEDER NX 60 Diamana PD 60 SHAFT FLEX ロフト角(度) 9 10.5 12 LH 9 LH 10.5 TENSEI RED TM50 ('22) S ● ● △ ● ● SR △ ● △ △ ● R △ ● △ △ ● Tour AD UB-6 S ● ● △ △ △ SPEEDER NX 60 S ● ● △ △ △ Diamana PD 60 S ● ● △ △ △ SHAFT TENSEI RED TM50 ('22) Tour AD UB-6 SPEEDER NX 60 Diamana PD 60 フレックス S SR R S S S クラブ重量(g) 約302 約300 約297 約314 約312 約314 シャフト重量(g) 約57 約55 約52 65 64 65 トルク 4.3 4.7 5.0 3.2 3.7 3.3 バランス D3.0 D3.0 D2.5 D3.0 D2.5 D3 キックポイント 中 中 中 中元 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g) Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g) ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※Tour AD UB-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。 ※SPEEDER NX 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。 ※Diamana PD 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。 ※■はレフトハンドの展開もあります。 ※△はカスタムメイドクラブ対応となります。 ※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 (!)バックウェイトは着脱不可となっております。

※3月1日以降トルクレンチは付属されません。CARBONWOOD × GLOIRE20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しい”カーボンウッド”の時代が始まった。今回、新たに発売する”ステルス グローレ ドライバー”には革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。原産国：中国製HEADSTEALTH GLOIRE+ DRIVER / ステルス グローレ プラス ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)56 (スタンダードポジション) 〜 60 (アップライトポジション)長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM45.75Tour AD CQ-545.25SPEEDER NX GR 50Diamana GT 50SHAFTFLEXロフト角(°)9.510.5FUJIKURA SPEEDER NX for TMS●●SR●●R△●Tour AD CQ-5S●●SPEEDER NX GR 50S●●Diamana GT 50S●●SHAFTFUJIKURA SPEEDER NX for TMTour AD CQ-5SPEEDER NX GR 50Diamana GT 50フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約281約278約275約301約303約303シャフト重量(g)約48約45約435657.556.5トルク6.77.0 7.24.54.94.6バランスD3D3D3C9D0D0キックポイント先中先中中中元グリップLamkin ST BK / WH CP (径60R / 33.5g)Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。変更になる場合がございますので予めご了承ください。※ロフト角はスタンダードポジションでの数値です。※シャフト重量はカット前重量です。※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。※△はカスタムメイドクラブ対応となります。※レフトハンドの展開はありません。※Tour AD CQ-5シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は(株)グラファイトデザインの公表値です。※SPEEDER NX GR 50シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は藤倉コンポジット(株)の公表値です。※Diamana GT 50シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は三菱ケミカル(株)の公表値です。※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製 ※トルクレンチは付属いたしません。(!)バックウェイトは着脱不可となっております。

どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく私たちは長い歳月をかけて開発したカーボンウッド「ステルス」の発売により、チタンの限界を超え、世界中のゴルファーをカーボンウッドの時代へと導いてきた。そしてそのテクノロジーはさらなる進化を遂げ、新しい「ステルス2」が誕生した。2023年、「ステルス2」が飛距離性能と寛容性をさらなる次元へと導いていく。60層カーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。カーボン容量の拡大「ステルス2」では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップ、余剰重量の重量配分を最適化。慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。高慣性モーメントと最適な打ち出し角ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。HEADSTEALTH2 DRIVER / ステルス2 ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)56 (STD) - 60 (UPRT)長さ(インチ)TENSEI RED TM50 ('22)45.75Tour AD CQ-645.25SPEEDER NX GREEN 6045.25Diamana GT 6045.25SHAFT FLEXロフト角(°)910.512LH 9LH 10.5TENSEI RED TM50 ('22)S●●△●●SR△●△△●R△●△△●Tour AD CQ-6S●●△△△SPEEDER NX GREEN 60S●●△△△Diamana GT 60S●●△△△SHAFTTENSEI RED TM50 ('22)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約302約300約298約311約313約311シャフト重量(g)約57約55約52646763トルク4.34.75.03.43.83.8バランスD3.5D3.5D3D2D2.5D2.5キックポイント中先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。※シャフト重量はカット前重量です。※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。■はレフトハンドの展開もあります。※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※トルクレンチは付属いたしません。(!)フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

■2023年モデル◇ボールスピード向上と安定した飛距離つかまえて飛ばすならX◇360゜カーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：鍛造FS2Sチタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g■付属ヘッドカバー：有※レンチは付属しておりません。■ルール適合：○■シャフト名：VENTUS TR5 for Callaway■ロフト角(度)：9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度)：9゜/60.0 10.5゜/60.0■ヘッド体積(cc)：9゜/460 10.5゜/460■クラブ長さ(インチ)：9゜/45.5 10.5゜/45.5■バランス：9゜/D3.5 10.5゜/D3.5■フレックス：R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g)：R/49 S/52 SR/50■キックポイント：R/中 S/中 SR/中■トルク：R/4.8 S/4.4 SR/4.7■総重量(g)：10.5゜(R)/3049゜(S)/30710.5゜(S)/30710.5゜(SR)/305■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

■HONMA TW747 460 DRIVER VIZARD for TW747 50 CARBON SHAFT ・右用 ・ロフト：9.5°、10.5° ※ロフト角調整機能±1° ・長さ：45.25インチ ・ヘッド素材/製法：Ti6-4+カーボン(ET40)/鋳造 ・フェース素材：Ti6-4/鋳造 ・シャフト：VIZARD for TW747 50 カーボンシャフト (中調子) ・硬さ：S ※詳しいスペックは画像の確認をお願い致します。 ※専用ヘッドカバー付属 ※専用トルクレンチ付属 ※日本製/ヘッドカバー(中国製) ※2019年モデル/メーカー希望小売価格\82,500-(税込)

キャロウェイ パラダイム エーアイ スモーク マックス ドライバー リアルなスイングデータにより生まれた 新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル 2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、より効果を発揮する打点範囲をやや大きめに設定して開発されており、さまざまなレベル、スイングスピードのゴルファーに幅広く対応できる性能となっています。 25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。そこから検出した数値の総数は100万を超えています。まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。 5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース 飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。 JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。 前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用 このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。 飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10％以上小さく ヘッドは、体積が460cm2でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10％以上小さくなるというデータが出ています。 在庫につきまして ※在庫データは定期的に更新しておりますが、実店舗と在庫を共有している商品もございますので、日々在庫が変動しており、ご注文のタイミングによっては欠品・完売の場合がございます。 お取り寄せの商品につきましても、リアルタイムのメーカー在庫ではございませんので、予めご了承下さい。ご注文商品の在庫有無・納期につきましては、当店からのメールにてお知らせいたします。

商品情報 商品名 ゼクシオ レディス ドライバーMP1200L カーボンシャフト ボルドー2022年モデル メーカー品番 XX12LBLW 番手 ドライバー ロフト 11.512.513.5 フレックス R、A、L ヘッド素材 フェース：チタン（SUPER-TIX 51AF） ボディ：Ti-811 Plus ヘッド製法 フェース：鍛造ボディ：真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー＋セラミックショット＋サテン＋レーザー仕上げ その他 エラストマーブッシュ（3g） 特長 『私には、飛びの翼がある。』ActivWingとREBOUND FRAMEを搭載した女性専用軽量設計。やさしく振れて大きな飛距離を実現。優雅さと伸びやかな躍動感のあるデザイン。●MADE IN JAPAN●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)【特注生産スペックについて】※特注受付は終了しました。 発売 2021年12月

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について圧倒的な直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。 ルール上限に迫る5,820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 ルール上限に迫る5,820g・cm2の慣性モーメントで更にブレない、曲がらない。 圧倒的な直進安定性を叶える新機能「RMX VDウェイトシステム」搭載 ・変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」 　ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメントが変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。 ・変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」 　重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。 　ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角（つかまり）でスクエアインパクトが実現できる。 感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現 ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。 ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ（最適打点）＝フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。 クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。 打点がフェース上部に集まるように設計されている。 フェースの軽量化とBOOSTRINGでボール初速アップ。 ・BOOSTRING テクノロジー 　クラウンからソールに続く一連のリブとホーゼルが一体のリング状となり、フェース近傍を固定。 　ヒット時の全方位のたわみを均一化させることで、エネルギーがボールに集中し、初速がアップする。 ・フェースの軽量化 　フェースエリアの重量を最適な肉厚にしたことで、12％軽量化を実現。 　フェースのエネルギー残留量が減り、より効率的なパワー伝達を達成。 三菱ケミカル社製 Diamana YR シャフト 　・三菱ケミカルが RMX VD のために作成したオリジナルのディアマナ 　・ディアマナ赤シリーズを彷彿とさせるシャフト先端のスピード感を持った飛距離重視のシャフト ■ SPECIFICATION ヘッド RMX VD59 DRIVER 素材 ボディ：811チタン フェース：6-4チタン クラウン：カーボン 製法 ボディ：精密鋳造 フェース：CNC精密加工 番手 1W ロフト角（°） 9.5（調整±1） / 10.5（調整±1） ライ角（°） 59（調整 59.75、60.5） 体積（cm3） 460 横慣性モーメント（g・cm2） 5,820 長さ（インチ） 45.5 シャフト Diamana YR カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） 299 297 295 シャフト重量（g） 55 53 51.5 トルク（°） 5 5 5 バランス D2 D2 D2 調子 中 中 中 グリップ GolfPride ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー 360ロゴ無し バックライン無し（径60、約45g） 発売 2021年10月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【YAMAHA ゴルフクラブ 日本正規品 mens メンズ ウッド 1w 激安 クリアランスセール sale】

■2021年モデル◇低スピンで、たたいて飛ばせるMAX LSドライバー◇JAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーFLASHフェースSS21トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールぺリメーター・ウェイティング■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：鍛造 FS2S チタン/FLASHフェースSS21■ヘッド素材・製法(ボディ)：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソール+ぺリメーターウェイト約9g■付属ヘッドカバー：有■付属品：ヘッドカバー・専用トルクレンチ■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI 55 for Callaway■ロフト角(度)：9゜ 10.5゜■ライ角(度)：57.0■ヘッド体積(cc)：460■クラブ長さ(インチ)：45.75■バランス：D3■フレックス：S■シャフト重量(g)：S/56■キックポイント：S/中■トルク：S/4.9■総重量(g)：9゜(S)/ 30310.5゜(S)/ 303■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ epicmd club_daisyobun

ブリヂストンのB3MAXDドライバーは、独自のモノコック構造により、つかまえて飛ばすやさしさを最大限に引き出しました。適切なウエイト配置と程よい重心距離で、飛距離とつかまりのバランスを最適化し、高い許容性を実現しました。スリップレスバイトミーリング技術により、インパクト時の食いつきを強化し、フェースの滑りを効果的に抑制します。さらに、レーザーでクロスハッチングされたフェース面は密度を高め、ボールの滑りを最小限に抑え、理想的なスピンでボールを飛ばします。トゥとヒールの反発性能を向上させるサスペンションコアにより、許容性が向上し、飛距離のロスを軽減します。また、ボディ剛性コントロールにより、広範囲にわたる反発性と高い打ち出し角を追求しました。■ヘッド素材 　フェース:6AL-4Vチタン合金 / ボディ:CFRP (外部)アルミウエイト、(内部)ステンレスウエイト　 ■シャフト 　VANQUISH BS40 for MAX CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0K)(M60/42g) ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 59(STD) ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 7.9(R) / 7.7(SR) / 6.7(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 284(R) / 288(SR) / 291(S)

☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆■2022年モデル◇飛びの翼で、大空へ。翼のXXIO誕生。◇飛距離を追求した飛びの翼「アクティブウイング」採用■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):チタン(Super-TIX51AF)、鍛造■ヘッド素材・製法(ボディ):Ti-811Plus、真空精密鋳造■ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装、ミラー+セラミックショット+サテン+レーザー仕上げ■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:MP1200カーボン■番手:9.5゜/1W 10.5゜/1W 11.5゜/1W■ロフト角(度):9.5゜/9.5゜ 10.5゜/10.5゜ 11.5゜/11.5゜■ライ角(度):9.5゜/59.0 10.5゜/59.0 11.5゜/59.0■ヘッド体積(cc):9.5゜/460 10.5゜/460 11.5゜/460■クラブ長さ(インチ):9.5゜/45.75 10.5゜/45.75 11.5゜/45.75■バランス:9.5゜/D4 10.5゜/D4 11.5゜/D4■重心角(度):9.5゜/30.0 10.5゜/29.5 11.5゜/29.5■重心距離(mm):9.5゜/46.5 10.5゜/46.0 11.5゜/46.0■フレックス:R S SR■シャフト重量(g):R/36 S/41 SR/39■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■トルク:R/6.6 S/6.4 SR/6.6■総重量(g):10.5゜(R)/ 28211.5゜(R)/ 2829.5゜(S)/ 28710.5゜(S)/ 2879.5゜(SR)/ 28510.5゜(SR)/ 285■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ xxio_md_0901

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますカーボンモノコックで 【MAXやさしい】ブレずに飛ばす 高慣性モーメント設計 ■VANQUISH BS40 for MAXカーボンシャフト フレックス S SR R シャフト重さ(g) 50 46 42 トルク(°) 6.7 7.7 7.9 調子 中 ※シャフトのスペック値はカット後の値です。 ■ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ(バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0K) 口径φ60　重さ42g ヘッド素材 ボディ CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) MAX9.5°/(外部)ステンレスウエイト、(内部)ステンレスウエイト MAX10.5°/(外部)タングステンウエイト フェース：6AL-4Vチタン合金 ヘッド製法 ボディ：熱圧成形(CFRP部) フェース：鍛造、CNCミーリング、レーザー加工 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 長さ(インチ) 45.5 クラブ重さ(g) S：291、SR：288、R：284 バランス D2 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。 ※オリジナルヘッドカバー、トルクレンチ一式付き

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 60層のカーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。★ カーボン容量の拡大新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップさせ、余剰重量の重量配分を最適化。慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。★ 上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。★ 高慣性モーメントと最適な打ち出し角ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー* ヘッド体積(cm3):460* シャフト:TENSEI RED TM50 ('22)* ロフト角(°):10.5* フレックス:R* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属初級者向け山本2022年モデルのRSシリーズ。こちらのRSDドライバーは3機種の中で1番つかまりの良いやさしいドライバーとなっています。今回のドライバーの特徴はボール初速が上がるということです。飛距離の3要素の1つであるボール初速を上げるために改良されたフェース面が特徴です。実際に試打をしてみても数値上で明らかに初速があがり距離が伸びました。高弾道で力強い球筋になるので打っていて心地よいドライバーになっています。調整機能も設計されているので弾道も自在に変化させることが可能です。飛距離アップしたいという方に強くおすすめできるドライバーです。 SLE適合驚初速で、ぶっちぎれ。精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。叩ける、強弾道。フラットなライ角、つかまりを抑えた重心設計。左へのミス激減。フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。センター打点のたわみ率は、23%上昇※。打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。高初速を超えた、驚初速が出現した。※PRGR調べRSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。Wクラウン＆Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。※Wクラウン設計・・・特許第6537562号※Wソール設計・・・特許第6849935号※新軸構造（ロフト可変）・・・特許第5748017号数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。図で示したように、ボール初速60m/s 以上のゴルファー（H/S 40m/s 以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。球質でも飛距離を伸ばす。余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。弾道コントロールシステム「Bacosy」弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。ロフト可変：ヘッド表示ロフトから-1度調整可能バランス調整：別売ウェイトの装着により調整可能シャフトとヘッドを外し、シャフトを半回転させて装着することで、ロフト角が1度マイナスになり、打ち出し角が低くなるセッティング。▲Diamana FOR PRGR SILVER カーボンシャフト手元剛性を下げ、全体がしなり、走り感、つかまり感のあるシャフト。▲グリップ▲ヘッドカバースペック素材フェース:チタン(Ti-6Al-4V)ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)クラウン:カーボン(CFRP)ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)製法フェース:CNC加工ボディ:真空精密鋳造クラウン:プレス成型シャフトスペックS (M-43)SR (M-40)R (M-37)ロフト角（°）9.510.59.510.510.5体積（cc）460フェースアングル（°）-2.5ライ角（°）59長さ（インチ）45.5総重量（g）299296293バランスD-2D-1.5D1シャフト重量（g）524946シャフトトルク（°）6.16.56.5シャフトKPMLグリップ重量：45、径：60、コード：無、バックライン：無付属品ヘッドカバー, トルクレンチ原産国本体：日本, ヘッドカバー：中国※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合があります。発売日：2022年8月5日発売

番手 1W ロフト角 9.5度 / 10.5度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト 標準カーボン（オリジナル） フレックス R / S キックポイント 中調子 レングス（長さ） 47インチ バランス R＝D5.5 / S＝D5.5 総重量 R＝303g / S＝312g SLE適合の中からマキシマックスシリーズのみ表示SLE適合の中から47インチのみ表示SLE適合の中から標準シャフトのみ表示47インチの中からSLE適合のみ表示47インチの中から標準シャフトのみ表示47インチの中からマキシマックスシリーズのみ表示マキシマックスシリーズの中からSLE適合のみ表示マキシマックスシリーズの中から標準シャフトのみ表示マキシマックスシリーズの中から47インチシャフトのみ表示標準シャフトの中からSLE適合のみ表示標準シャフトの中から47インチのみ表示標準シャフトの中からマキシマックスシリーズのみ表示

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【OVDゴルフカスタムクラブ】 【TaylorMade/テーラーメイド】 【ヘッド】 BRNR Mini Driver Copper 2024年 (USモデル) (バーナー ミニ ドライバー カッパー) 【付属品】 純正ヘッドカバー 【納期】 在庫品：ヘッドの弊社在庫状況となります。 予約・取寄せ：入荷後組立 ※在庫品表記でもシャフト・グリップが欠品の場合お時間いただく場合がございます。 　 メーカー在庫欠品の場合はお時間をいただく場合がございます。 　予めご了承の上、ご注文ください。 　お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。 【標準グリップ】 【お支払方法】 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。

■MAJESTY PRESTIGIO XI BLACK EDITION DRIVER MAJESTY LV740 CARBON SHAFT ※11代目プレステジオのブラックエディション モデル ※マジェスティ ソムリエ在籍店のみ限定数量発売モデル(2020年9月11日発売) ・ロフト角(度)：10.5、11.5 ・ライ角：60° ・長さ：47.0インチ ・ヘッド体積：460cm3 ・ヘッド材質： (クラウン)高強度TPカーボン(本体)軽比重チタン (フェイス)Super438FG-X ・ヘッド製法： (クラウン)サーモフォーミング (本体)ハイクオリティキャスティング製法 (フェイス)高精度熱間鍛造+高精度CNCミーリング ・ヘッド仕上げ：鏡面ミラー仕上げ+ブラックI.P. ・カラー：ギャラクシーレッドグラデーション ■シャフト：MAJESTY LV740 カーボンシャフト ■グリップ：MJライト4 25D (25g/内径D/色入れ金) ※詳しいスペックは画像の確認をお願い致します。 ※専用ヘッドカバー付属 ※メーカー保証書付属 ※2020年モデル/メーカー希望小売価格\253,000-(税込)

スペック ブランド名テーラーメイド モデル名QI10 ドライバー デザイナーシリーズ 状態新品 カラーブラックアウト 利き手右 ロフト9 / 10.5 ライ角56度 (STD) - 60度 (UPRT) ヘッド体積460cc 長さ45.75インチ クラブ重量320g±/Sフレックス スイングバランスD4 シャフト名Diamana T＋ 60 フレックスS / R 仕様USモデル 付属品専用ヘッドカバー 備考ロフト角はスタンダードポジションでの数値です。 レンチは付属しておりません。テーラーメイド Qi10 キューアイ テン デザイナー シリーズ ブラックアウト ドライバー Diamana T+シャフト Qi10 Designer Series Black Out US仕様 テーラーメイド Qi10 キューアイ テン デザイナー シリーズ ブラックアウト ドライバー Diamana T+シャフト Qi10 Designer Series Black Out US仕様 【商品説明】 Qi10 Designer Series Driver ■テーラーメイドの最もクリエイティブなデザイナーによって、洗練された新しい美学とQi10の寛容さが融合した「Qi10デザイナーシリーズ」が誕生。 ■デザイナー・シリーズは、デザイン・チームがカーデザイン・ポップカルチャー、などからインスピレーションを得て創造した視覚的な饗宴です。 それぞれのカラーパレットのユニークなタッチのスタイルは、コース上で存在感を放ちます。 ■ブラックアウト クラウン・フェース・ソールに至るまでブラックで統一されたヘッドデザイン。 ソールロゴもブラックに馴染む配色がなされています。 デザイナーシリーズ専用のヘッドカバーも魅力。 ■寛容性、直進性、操作性 オールマイティーな飛び Qi10シリーズの目標は、各ドライバーを可能な限り寛容にすること。 慣性モーメントを高めるために高度なマルチマテリアル構造を採用し、飛距離と寛容性のバランスの取れた設計がされています。 ■インフィニティカーボンクラウ ■第3世代 60層カーボンツイストフェース＋新開発フレーム 【即出荷商品】営業日13時までのご注文で即出荷！※店頭に在庫有り ※沖縄・離島への発送はできません（弊社にてキャンセル処理致します）

ぶっ飛び系10Kを体感せよ。「10K」それはやさしさの新世界基準。高慣性モーメントは高い寛容性を生みだす。カーボンウッドで時代をリードする、「ぶっ飛び系」のテーラーメイドは、ついに10Kの時代へ。「10K + テーラーメイドスピード」でさらに未体験のやさしさと初速を体感せよ。原産国：中国/台湾製HEADQi10 MAX DRIVER / キューアイテン マックス ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)58 (STD) - 62 (UPRT)長さ(インチ)Diamana BLUE TM5045.25SHAFTFLEXロフト角(°)910.512LH 10.5Diamana BLUE TM50S●●△△SR△●△△R△●△△SHAFTDiamana BLUE TM50フレックスSSRRクラブ重量(g)約310約306約304シャフト重量(g)約58約56約54トルク4.34.64.9バランスD3.5D3D3キックポイント中グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。※ライ角表記はボディライ計測値です。※シャフト重量はカット前重量です。※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。■はレフトハンドの展開もあります。※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。(!)バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。

【2022・2023・2024モデル】ピン G430 シリーズ カテゴリー>>G430 MAX 10K DRIVER ロフト選択 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 59.5 総重量(g) 約302 (ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありません。 シャフト選択 ALTA J CB BLACK カーボンシャフト 日本専用の高弾道用シャフト。 標準クラブ長さ(インチ) 45.75 フレックス S SR R シャフト重量(g) 58 53 49 トルク(°) 5.0 5.2 5.3 キックポイント 中 中先 先 バランス D2 PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト しっかりと叩ける中弾道用シャフト。 種類 PING TOUR 2.0 CHROME 75 PING TOUR 2.0 CHROME 65 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 フレックス X/S/R X/S/R シャフト重量(g) 72/69/67 65/60/55 トルク(°) 3.2/3.3/3.7 3.8/4.2/4.4 キックポイント 中元/中元/中 中元/中元/中 バランス D2 PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト ツアー向けの低弾道用シャフト。 種類 PING TOUR 2.0 BLACK 75 PING TOUR 2.0 BLACK 65 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 フレックス X/S X/S シャフト重量(g) 76/73 65/59 トルク(°) 2.9/3.2 3.5/3.8 キックポイント 手元/中元 手元/中元 バランス D2 調整スリーブ 接着ポジションの選択 カスタムオーダーのご発注時にはスリーブ接着ポジションをお選び頂けますが、こちらはシャフトのロゴ向きをご指定頂く意味合いであって、機能的なカスタマイズにあたるものではございません。 長さ選択 48.00インチから 41.25インチの範囲内、0.25インチ単位で選択が可能です。 バランスについて バランスは標準バランスになります。長さ・グリップサイズ・グリップ下巻きを標準から変更するとバランスが変わります。なおバランスには、公差（±1）がございます。 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND グリップ(バックラインなし) グリップサイズはアクア（標準）・レッド（やや細目）・ホワイト（やや太目）・ゴールド（太目）・オレンジ（かなり太目）からお選び頂けます。 グリップ下巻き選択 グリップの下巻き枚数をお選びください。 1枚巻き（標準） 2枚巻き 3枚巻き 4枚巻き 未装着・添付 付属品 専用ヘッドカバー、専用レンチ 必ず下記をご確認下さい 前払い（銀行振込・コンビニ払い等）の場合は、ご入金確認後のメーカー発注になります。 オーダー品の為、ご注文後の内容変更ならびにキャンセルは一切出来ませんのでご注意下さい。 スペック表の数値は参考値となります。また製品公差がございます。 クラブ総重量、振動数、バランスはご指定できません。 シャフトやグリップの挿入方向による調整はお受けできません。 こちらの商品は受注生産になります。 メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございますのでご了承ください。また、メーカー在庫が完売もしくは生産終了の際は、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合もございますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてPING史上最大のMOI　10K飛び −マントビ− 人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。 その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万（10K）超え」を表す。 つまり「マン振り」してもブレない「10K飛（マントビ）」が可能に。 思いきり飛ばして、目指せドラコン！ ◆慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地良い打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 進化したフェース構造 さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に。 フェースの厚さ（G430MAX比）：中心部＝約4％薄い　周辺部＝約7％薄い 超大型ヘッド ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで、深低重心設計を実現。 マン振りしてもブレずに思いきり飛ばせる（PING社調べ）。 究極の重量周辺配分 深低重心：より低い重心により打点のブレを抑え、高弾道を打てる。 スピンシステンシー・テクノロジー 上下の打点ブレ時にも最適なスピン量と打ち出し高さを実現。 調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。 ・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 MAX 10K DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 59.5 体積（cc） 460 標準クラブ長（インチ） ALTA J CB BLACK：45.75 シャフト ALTA J CB BLACK カーボン フレックス R SR S シャフト重量（g） 49 53 58 トルク（°） 5.3 5.2 5.0 調子 先 中先 中 総重量・バランス 約302、D2（ALTA J CB BLACK・SRシャフト、45.75インチの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

■2024年モデル◇10K(マン)飛び!慣性モーメント1万超えのPING史上最もブレないドライバー◇G430シリーズに新たなヘッドがラインアップ。PING史上最もブレないドライバーはついに慣性モーメント10000超えへ。更なる深低重心へ「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を搭載し重心を低く配置。高打ち出しと低スピン性能を実現。さらに、高比重のバックウエイトを慣性モーメントが最も高くなる位置に配置し、固定式ウエイトにすることで深い重心へ設計。460CCのヘッド体積を持ちながら、USGAのルール上限に迫るフェース長とフェースからフロントバックまでのサイズを拡大し、投影面積を広げた新デザイン。安心感を提供する外観と高いMOI(慣性モーメント)ヘッドが組み合わさり、思い切り振れる"10K(マン)飛び"のドライバーが誕生しました。8つのポジションのアジャスタブル機能も搭載、ライ角やロフト角を調整が可能。新構造により、最もブレないG430 MAX 10Kドライバー誕生。■左右：右■ヘッド素材・製法：ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース)/811チタン(ボディ)/カーボン(クラウン)■付属ヘッドカバー：有■付属品：レンチ・ヘッドカバー■ルール適合：○■シャフト名：PING TOUR 2.0 CHROME 65■ロフト角(度)：9.0 10.5■ライ角(度)：59.5■ヘッド体積(cc)：460■クラブ長さ(インチ)：45.25■バランス：D2■フレックス：S■シャフト重量(g)：S/60■キックポイント：S/中元■トルク：S/4.2■総重量(g)：9゜(S)/ 30910.5゜(S)/ 309■生産国：日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ pik10md g4310kmd

｜標準ヘッドこの商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属こちらの商品はレンチが付属しておりません。Qi10 LS は、スイングスピードの速いプレーヤーのパフォーマンスを最適化するように設計された、より低いスピンとより低い打ち出しを実現します。深いフェースとよりコンパクトな全体的なヘッド形状を備えたこのドライバーは、タイガー ウッズやトミー フリートウッドを含むチーム テーラーメイド ツアーアスリートに好まれています。より優れたプレーヤーのためのツアーパフォーマンスQi10 LS は、スイングスピードの速いプレーヤーのパフォーマンスを最適化するように設計された、より低いスピンとより低い打ち出しを実現します。深いフェースとよりコンパクトな全体的なヘッド形状を備えたこのドライバーは、タイガー ウッズやトミー フリートウッドを含むチーム テーラーメイド ツアーアスリートに好まれています。新型インフィニティ カーボンクラウンインフィニティ カーボン クラウンはクラウン総面積の 97% をカバーし、質量の再配分と寛容性の向上という戦略的利点を生み出します。アドレス時に、微妙なアライメントの手がかりと調和する洗練されたクリーンな視界を提供し、自信と成功への準備を整えます。再考されたスライディングウェイト設計新しい、より効率的な可動ウェイトは、革新的なトラック システムに収容された 18 g スチール製スライド ウェイトを備えています。再設計された構造により、調整可能なウェイトが Stealth 2 Plus と比較してより前方に、より低く移動できるようになり、より寛容な低スピン体験が得られます。ソールの形状は、空気力学を改善し、乱流を軽減するように設計されています。エネルギー伝達の向上第 3 世代の 60X カーボン ツイスト フェイス は、従来のチタン構造よりも大幅に軽量なフェースを誇ります。このエンジニアリングの功績により、前方重量が軽減され、インパクト時のエネルギー伝達が最大化され、ボールスピードが向上し、オフセンターストライクでのパフォーマンスが維持されます。フェースを密着させ、オフセンターヒット時のボールスピードを守る進化したサポート構造。▲ミツビシ テンセイ AV リミテッド ブラック▲ヘッドカバースペックへッド素材 / フェース素材(製法)チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + スライディングウェイト(18g) + MOIバックウェイト(17g) / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーロフト角(°)8910.5ヘッド体積(cc)460長さ(インチ)45.75グリップ名メーカーオリジナルグリップシャフト名ミツビシ テンセイ AV リミテッド ブラックフレックス×Sシャフト重量（g）約69約68トルク3.43.5バランスD4※トルクレンチは付属しておりません。発売日：2024年

【送料について】※3,980円以上ご注文で送料無料になります。（沖縄県は9,800円以上で送料無料)※ゆうパケットは全国一律385円です。※ゆうパケットは商品によりご利用頂けない場合が御座います。発送先地域北海道本州全域四国九州購入金額〜3,979円1,500円850円1,100円1,100円購入金額3,980円〜0円0円0円0円※一部の商品に関しまして、北海道・沖縄県・離島への配送をお受けできない場合がございます。発送先地域沖縄・離島等購入金額〜9,799円3,500円購入金額9,800円〜0円【ゴルフジェイウィングス】ご利用についてお支払いについてクレジットカード、代金引換、銀行振込等がご利用頂けます。※代引手数料（税込330円）や振込手数料等、各種手数料はお客様負担となります。領収書について領収書が必要な場合は、購入履歴よりお客様にてご発行下さい。※代金引換決済をご利用の場合、領収書は代金のお支払い後に運送会社様よりお受け取り下さい。商品についてご利用モニターの種類や設定等により色が多少異なる場合がございます。また、メーカー都合により仕様の変更が予告なく行われる場合がございます。予めご了承の上ご注文下さい。商品の発送について商品の発送は日本郵便 ゆうパックにて行います。※梱包サイズによっては日本郵便 ゆうパックコンパクトにて発送を行います。※一部ゆうパケットをご利用頂ける商品も御座います。商品の在庫について在庫は日々変動しておりますので完売等の理由により商品を確保できない場合はやむをえずご注文をキャンセルさせて頂きます。また、お取寄せ商品等のメーカー在庫対応商品の場合、納品までに表示納期よりもお時間を頂戴する場合が御座います。予めご了承の上ご注文下さい。中古の商品について中古商品は商品情報内に記載のない付属品（ヘッドカバー・レンチ等）は付属致しません。中古商品は全てノークレーム、ノーリータンでお願い致します。商品の返品についてお届けした商品に初期不良があった場合のみ返品にてお承り致します。返品をご希望の場合は、商品到着後6日以内に当店へご連絡下さい。※初期不良の場合でも、既に使用された場合は返品・交換を受け付けません。なお、お客様都合による返品は受け付けておりません。商品の保証について新品の商品に関しましては、ご購入頂いた商品のメーカー保証規約に則りご対応とさせていただきます。中古商品、およびUSモデルの新品に関しましては、メーカー保証はございません。 予めご了承下さいませ。当店営業日について当店営業日は休業日（土曜日、日曜日、祝日、毎月末日）を除く平日10時-17時です。※その他別途夏季・冬季休業日が御座います。詳細は営業日カレンダーにてご確認下さい。※営業時間外のご注文に関しては翌営業日に対応を行います。その他ご注意・当店からのメールが受信できるよう有効なメールアドレスをご登録頂きますようお願い致します。・災害その他、輸送状況により取寄せや配送にお時間を頂くことがございます。その他おすすめカテゴリパターカバー オデッセイ ピンタイプ マレットタイプ ゴルフシューズ スパイクレスシューズ メンズ レディース ゴルフクラブセット ゴルフボール スリクソン キャロウェイ ブリヂストン ジョーンズ キャディバッグ 中古 アイアンセット ドライバー ヘッドカバー商品カテゴリ【ゴルフ（全てのジャンル）】【ゴルフ（すべてのカテゴリ）】【ゴルフジェイウィングス】【テーラーメイド ステルスプラス】【テーラーメイド ドライバー】【テーラーメイド ステルスプラス ドライバー】【テーラーメイド（ゴルフ ドライバー）】【テーラーメイド（ゴルフ メンズクラブ）】【taylormade】【ステルス+】商品について概要USモデルメーカーテーラーメイド / TaylormadeモデルQi10 MAX ドライバー （レフティモデル）シャフトFUJIKURA VENTUS TR BLUE 5フジクラ ベンタスTRブルー5Sフレックス（56g、トルク：3.4、チップサイズ：0.335、打ち出し：Mid、スピン：Mid）付属品ヘッドカバーロフト角9° / 10.5°ライ角58° - 62°ヘッドサイズ460cc長さ45.75インチスウィングウェイトD4対象メンズ 左利き用ご注意※お客様都合による返品・交換は受け付けておりません。※初期不良の場合でも既に使用された場合は返品・交換を受け付けません。※USモデルにメーカー保証は御座いません。

NEXGEN NS210 ドライバー 高靱性のβチタン「ZAT158」をフェース材に採用。“禁断の素材”として知られるβチタンの反発性能をルール限界に抑えつつ、広範囲の反発エリアを実現する「HEXA WIRE FACE」を採用。薄肉の中心部と周辺の剛性が、分厚いインパクトを生む。 ヘッド重量を重くせずに、慣性モーメントを大きくするための大胆な重量配分デザイン。重量をとりがちで重心設計においては不利に働く可変スリーブの構造を刷新。上下で固定することで軽量化を実現した。 WEIGHT DISTRIBUTION DESIGN ヘッド重量193g（10.5度）でありながら、5,100g・cm2という大きな慣性モーメントを実現し、ミスヒットへの強さとスピードアップを両立。大慣性モーメントと低重心化実現のため、カーボンクラウンを採用。 フェースミーリング βチタンの高い反発性能をさらに活かすため、フェースセンター部のスコアラインをなくすことで薄肉化。雨天時などの打球の滑りを低減するためのフェースミーリングを搭載。フィッティング性能を高めるため、新たに弾道調整機能を採用。 ロフト角・ライ角が可変

【シャフトスペック】 シャフト名:SPEEDER NX 詳細 ・40R（中調子／47.0g／トルク5.4） ・40S（中調子／50.0g／トルク5.4） ・50R（中調子／51.5g／トルク4.6） ・50S（中調子／54.5g／トルク4.6） ・60S（中調子／63.5g／トルク3.7） ・70X（中調子／74.5g／トルク2.9） シャフト名:SPEEDER NX GREEN 詳細 ・40R（中調子／49.5g／トルク5.7） ・40S（中調子／52.5g／トルク5.7） ・50R（中調子／54.5g／トルク4.9） ・50S（中調子／57.5g／トルク4.9） ・60S（中調子／66.5g／トルク3.8） ・60X（中調子／68.0g／トルク3.8） ・70X（中調子／77.5g／トルク3.0） シャフト名:SPEEDER NX BLACK 詳細 ・40R（先中調子／48.0g／トルク5.6） ・40S（先中調子／51.0g／トルク5.6） ・50R（先中調子／53.5g／トルク4.9） ・50S（先中調子／56.5g／トルク4.9） ・60S（先中調子／65.5g／トルク3.8） ・60S（先中調子／67.0g／トルク3.8） ・70X（先中調子／76.5g／トルク2.9） ■2024年モデルさぁ、ど真ん中に飛ばそう。芯XXIO誕生。たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):チタン(Super-TIX51AF)、鍛造■ヘッド素材・製法(ボディ):Ti-811、真空精密鋳造■ヘッド仕上げ:IP+高輝度メタリック塗装、ミラー+サテン+レーザー仕上げ■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:Miyazaki AX-3カーボン■番手:9.5゜/1W 10.5゜/1W■ロフト角(度):9.5゜ 10.5゜■ライ角(度):9.5゜/59.0 10.5゜/59.0■ヘッド体積(cm3):9.5゜/460 10.5゜/460■クラブ長さ(インチ):9.5゜/45.5 10.5゜/45.5■バランス:9.5゜/D3 10.5゜/D3■フレックス:R SR S■シャフト重量(g):R/42 SR/44 S/46■キックポイント:R/中 SR/中 S/中■トルク:R/5.7 SR/5.4 S/5.4■総重量(g):9.5゜(R)/ 30110.5゜(R)/ 301■生産国:日本

ブレないストレート軌道 ・慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ・ルール上限に迫る新ヘッドサイズ　 ・カーボンフライラップ・テクノロジー採用で低重心設計 ・固定式高比重ウエイト搭載 ・新フェース設計で深い重心とたわみを最大化 ・新サウンドリブを採用、心地よい打音と打感 ・可変式スリーブ、8ポジションで調整可能 ■ヘッド素材：T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■ロフト角（°）：9、10.5 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■ライ角（°）：59.5 ■シャフト：PING TOUR 2.0 BLACK 65 ( ツアー向けの低弾道用シャフト ) ■シャフト素材：カーボン ■標準クラブ長さ (インチ)：45.25 ■フレックス：S ■シャフト重量(g)：59 ■トルク（°）：3.8 ■キックポイント：中元 ■グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ ■専用レンチ：ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 ※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。 検索ワード：1w 1番ウッド

＿＿●番手:1W●シャフト:ALTA J CB BLACK●ロフト角(°):9●左右:右フレックス:Rライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】T9S+チタン【ボディ】811チタン【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):49トルク:5.3キックポイント:先フレックス:SRライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】T9S+チタン【ボディ】811チタン【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):53トルク:5.2キックポイント:中先フレックス:Sライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】T9S+チタン【ボディ】811チタン【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):58トルク:5キックポイント:中__________●番手:1W●シャフト:ALTA J CB BLACK●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:Rライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】T9S+チタン【ボディ】811チタン【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):49トルク:5.3キックポイント:先フレックス:SRライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】T9S+チタン【ボディ】811チタン【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):53トルク:5.2キックポイント:中先フレックス:Sライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】T9S+チタン【ボディ】811チタン【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):58トルク:5キックポイント:中__________付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチグリップ:GP 360 TOUR VELVET AQUAPINGドライバー史上、最大のMOIカーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載固定式高比重ウエイト搭載LSTよりつかまる、MAXより低スピン【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。ピン PINGヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド チタンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 10854312701 G430MAX10K 10.5 ALTA J CB BK 10854314101 G430MAX10K 9 ALTA J CB BK 2024sspup_vg 日本選手関連アイテム240401メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

【検索用ワード】ピン ピンゴルフ PING G430 MAX DRIVER マックス DR メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Pg430md]商品名 ピンゴルフ G430 MAX ドライバー ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 65 75 ピン ツアー 2.0 ブラック ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 商品説明 高MOIで飛距離アップ。 最大初速でMAXブレない。 ◆ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◆進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 ◆初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 ◆快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 【検索用ワード】ピン ピンゴルフ PING G430 MAX DRIVER マックス DR 2022 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Pg430md]