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着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。■

プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ　BKR6ERX-11P　94915　4本　適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 フィットGE6 GE7L13A（SOHC・i-VTEC）H19.10〜H22.10 フィットGE6 GE7L13A（SOHC・i-VTEC）H22.10〜H25.9 フィットGD3 GD4L15A（SOHC・VTEC）H14.9〜H19.10 フィットGE8 GE9L15A（SOHC・i-VTEC）H19.10〜H25.9 フィットGP4LEA（ハイブリッド・SOHC・i-VTEC・IMA）H24.5〜H25.9

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー品番50003-M40iLJANコード4957266720271メーカー名HKS商品名SUPER FIRE RACING M40iL本数6本セット(必要数：6本)自動車メーカーNISSAN車種フーガ型式PY50/PNY50エンジンVQ35DE排気量(cc)3500年式04/10〜07/11純正の規格・熱価LONGREACH:5プラグタイプロングリーチタイプネジ部サイズφ14×26.5mmレンチサイズ16mm熱価NGK8番相当備考注意事項

NGK レーザープラチナプラグ 　輸入車用　品番：LKR8AP　ストックNo.4471　8本セット 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使っています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃（急熱・急冷）に強く、機械的強度にも優れています。 構造が丈夫で気密性に優れています。特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 ■メーカー ： 日本特殊陶業(NGK) ■品番　：　LKR8AP ■ストックNo.　：　4471 ■参考車種 メーカー ビー・エム・ダブリュー 車名 M3 排気量(cc) 4000 車種型式 ABA-VA40 エンジン S65B40A 年式 2008.3 〜 純正部番 12 12 0 032 273 必要本数 8本 ※車種により必要本数が異なりますので、必ず適合の確認をお願い致します。 　⇒NGK 適合品番検索 【ご　注　意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、 交換・返品などはお受けいたしかねます。 ※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。 通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 【ご確認ください】ネコポス(ポスト投函)送料無料にて対応をさせて頂きます。代引きご希望の場合、宅配便になりますので別途下記の料金が必要です。北海道　 送料820円+手数料330円沖縄・離島　送料1220円+手数料330円その他地域　送料520円+手数料330円にて対応をさせて頂きます。

メーカー名HKS(エッチケーエス)商品名SUPER FIRE RACING M PLUG M40i(スーパーファイアーレーシングM プラグ M40i)品番50003-M40i商品数【6本×1セット】商品となります。1本単品では御座いません。※基本的に必要本数でのセット販売を行っております。参考適合車種ニッサンスカイライン2500ER34RB25DET(TURBO)98/5〜01/4適合注意適合車種に関しましては参考車種となりますのでご了承下さいませ。適合保証等は御座いませんので、ご不明の場合は事前にご確認下さいませ。商品備考ISO:6ISOタイプφ14×19mm16mmNGK8番相当商品説明＜至上最強のMプラグ＞着火性、耐久性、耐カブリ性の全てを強化。チューニングエンジンの性能を引き出し、ノーマルエンジンに対しても効果を発揮する最強のプラグ。＜着火性能の向上＞要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境したでの点火力を強化。また電極周りの空間ボリュームを確保することで燃焼スピードが速くなり、トルクやレスポンスアップ・燃焼効率の向上につながります。＜耐久性の向上＞素材の選定や形状の新規設計により各部の強度を大幅に向上。サーキット走行のような連続高負荷運転やチューニングなどでより過酷な燃焼状態でも本来の性能を発揮します。※適正な燃焼状態でない場合や、誤った熱価選定での使用はプラグが破損する恐れがあります。＜耐カーボン汚損性の向上＞カブリ・クスブリを防止し、さまざまな燃焼環境の中でより確実な点火を促します。確認事項画像は共通画像を使用しております。注意事項基本的に当社に在庫が御座います。お急ぎ等の方は事前に納期をお問い合わせ下さいませ。納期・適合等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。送料全国送料無料営業所止め・時間指定は不可商品となります。

正規品のNGKプラグです。品番をよくお確かめの上ご購入ください。適合品番がご不安な場合は、車種、車種型式、年式、エンジン型式、車台番号をご連絡ください。メール便は他品番取り混ぜでもプラグのみ合計10本までです。(必ず同一カートよりご注文ください。)プラグ合計11本以上は送料￥520となります。2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによる エンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。 従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が 若干犠牲になる場合があります。しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい 運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。 個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。 ★レーシングプラグの選び方 純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番からネジサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択して下さい。 下記の 発火部形状の選び方 を参考に、該当する発火部形状を選択して下さい。（該当する外観形状の写真を見ると、発火部の形状が実際のものと異なっている場合があります。その場合は金具から絶縁体・ターミナルまでの形状を参考にして発火部に関しては該当する発火部写真をご参照下さい。） 熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つ為、エンジンの出力向上による燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して選択する必要が有ります。ただ熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。主に街乗り用の場合は7〜8番、走行会仕様は8〜9番、レース仕様は9〜10番が使用されています。 プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。今後はレジスタータイプが主流になります。逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。 ★発火部形状の選び方 プラグに要求される性能（着火性）を考えますと、燃焼室に突き出ていた方が優れている （言い換えれば火花位置が燃焼室の中心に近い方が良い）ことになるのですが、逆に突き出ているほど 電極が熱を受けやすくなり熱的トラブル（オーバーヒート、プレイグニッション、外側電極の劣化等）の原因になります。 一般的に高性能、高出力エンジンほど燃焼室内温度が高くなりエンジン自体の振動も強くなります。 その為、チューニングが進むにつれ発火部の絶縁体や電極が燃焼室にさらされにくい形状のプラグをお薦めします。 プロジェクト（突出し）タイプ 一般的にノーマルプラグに近い形状をしています。マフラー、エアクリーナーの交換等、 チューニングの度合いが少ない場合に適しています。また、NA（自然吸気）エンジンでは 全域で高出力が期待でき、ターボ車だと低速トルク重視の傾向になります。 しかし、チューニングの度合いが進むほどプラグに加わる熱的負荷、振動も大きくなる為、 絶縁体(碍子)割れや電極溶解、外側電極の折損等が起き易くなります。 スラント（斜方）タイプ 絶縁体を更に引っ込め電極も短く真っ直ぐになっており、特にターボ車で過給圧を上げて 行った場合に性能が発揮されます。絶縁体が金具の奥に引っ込んでいる為、 更に燃焼ガスにはさらされにくくなります。外側電極も短く軽くなるので、電極の加熱防止効果 だけでなく機械的強度が強くなります。一概に、ノーマルエンジンとの出力比からプラグを 決めることは出来ませんが、ターボ車で50％以上の出力アップを図る場合は、このタイプがお勧めです。 耐久性を重視したり、高過給エンジンでは安全マージンが高く、安心してお使い頂けます。 セミ沿面タイプ ある意味では、究極のプラグ形状になります。このタイプで絶縁体割れ、電極溶解が生じるようでは プラグ側からの対応は殆ど出来ません。ただ、耐久性や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。

NGK イリジウムMAXプラグ 適合車種 車名 トヨタ セルシオ 型式UCF30/UCF31年式 H12.8〜H18.8エンジン型式3UZ-FEセット本数 8参考純正品番 90919-01211NGK品番 BKR6EIX-11PNGKストックNo. 2574 　こちらの商品は、お車の年式、グレード、エンジン型式などで適合が細かく分かれています。 お手数でも適合確認後にご購入いただきますようお願い申し上げます。 適合確認をしていただかないと装着できない場合があります。 適合確認はこちらからどうぞ 中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。 イリジウムプラグの着火性、燃費向上に加え耐久性の向上を図りました。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

NGK イリジウムMAXプラグ 6本 DFH6B-11A 1501 イリジウムIXプラグの性能をそのままに長寿命を実現しました! 白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます 【商品詳細】 メーカー 日本特殊陶業(NGK) 品番 DFH6B-11A ネジ径 14mm ネジ長 26.5mm 六角対辺 16mm 端子形状 一体型 ※ターミナルナットは外れません ※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。 【適合車種】 メーカー 車名 排気量 車種型式’ エンジン エンジン2 年式、始 年式、終 プラグ本数 トヨタ クラウン/マジェスタ 2500 GRS200 4GR-FSE (D-4) H20.2 6 トヨタ クラウン/マジェスタ 2500 GRS201 4GR-FSE (D-4) H20.2 6 こちらから適合の確認ができます 【ご　注　意】 ※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので お急ぎの方は、必ず購入前に在庫の確認を御願い致します。 ◆ネコポス送料無料にて対応をさせて頂きます。 【ご確認ください】ネコポス(ポスト投函)送料無料にて対応をさせて頂きます。代引きご希望の場合、宅配便になりますので別途下記の料金が必要です。北海道　 送料820円+手数料330円沖縄・離島　送料1220円+手数料330円その他地域　送料520円+手数料330円にて対応をさせて頂きます。

【適合車種】●日産　スカイライン●排気量 ： 2500cc●車両型式 ： ER34●エンジン型式 ： RB25DET(ターボ)●年式 ： 平成10年5月〜13年6月 【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

商品内容 商品名 NGK BP5EY グリーンプラグ 7327 状態 新品未使用 内容 中心電極に90°の溝加工をして、火花が飛びやすくなっています。 中心電極の外周よりでスパークするため、電極の消炎作用が少なく着火性が向上します。 このため、始動、アイドル、加速時に効果を発揮します。 返品・交換不可。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.ngk-sparkplugs.jp/）でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 一部メーカー取り寄せ商品もあります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 ご注文後のキャンセル、返品、交換などは受け付けておりません。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。NGK BP5EY スパークプラグ7327

※画像はイメージです。6本の価格となります。 ■適合車種 車　種 車種型式 エンジン型式 年　式 クラウン（3500cc） GRS184 2GR-FSE（D-4） H17.10〜H20.2 クラウン（3500cc） GRS204 2GR-FSE（D-4） H20.2〜 クラウン（3500cc） GWS204（ハイブリッド） 2GR-FSE（D-4） H20.5〜 ■商品詳細 商品名 　NGK　IRIDIUM MAX/イリジウムMAX　［品番：DFH6B-11A］　6本セット 商品特徴 　 　　イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの 性能をその 　　ままにロングライフを実現しました。 　　白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。 　 　 お支払・発送 　全国送料無料 　※レターパックでの発送となります。 　　 商品到着日時指定はできません。ポスト投函での到着となります。 　※お支払方法が代金引換をご希望の場合は佐川急便での発送になります。 　　 その際、北海道・沖縄・離島は別途送料がかかります。 　※適合はメ ーカーサイトで確認できます。 ………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………　

プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ　LFR6ARX-11P　95515　6本　適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 クラウン/マジェスタGRS180 GRS1814GR-FSE（D-4）H15.12〜H20.2 クラウン/マジェスタGRS200 GRS2014GR-FSE（D-4）H20.2〜H25.1 クラウン/マジェスタGRS210 GRS2114GR-FSE（D-4）H25.1〜H30.6 クラウン/マジェスタGRS182 GRS1833GR-FSE（D-4）H15.12〜H20.2 クラウン/マジェスタGRS202 GRS2033GR-FSE（D-4）H20.2〜H25.1 クラウン/マジェスタGRS1842GR-FSE（D-4）H17.10〜H20.2 クラウン/マジェスタGRS2042GR-FSE（D-4）H20.2〜H25.1 クラウン/マジェスタGWS2042GR-FSE（ハイブリッド・D-4）H20.5〜H25.1 クラウン/マジェスタGRS2142GR-FSE（D-4）H25.1〜H30.6

NGK レーザーイリジウム プラグ 純正同等 品番：ILKAR8H6　ストックNo.960244本 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使っています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃（急熱・急冷）に強く、機械的強度にも優れています。 構造が丈夫で気密性に優れています。 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 メーカー　：　日本特殊陶業(NGK) 品番　：　ILKAR8H6 ストックNo.　：　96024 ■適合車種■ 車名 排気量(cc) 車種型式 エンジン 年式始 年式終 純正部番 プラグ 本数 レガシィ 2000 BMG BRG FA20 (DOHCターボ) H24.5 H26.10 22401AA830 4 【ご　注　意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。 ◆ネコポス送料無料にて対応をさせて頂きます。 【ご確認ください】ネコポス(ポスト投函)送料無料にて対応をさせて頂きます。代引きご希望の場合、宅配便になりますので別途下記の料金が必要です。北海道　 送料820円+手数料330円沖縄・離島　送料1220円+手数料330円その他地域　送料520円+手数料330円にて対応をさせて頂きます。

NGK 標準プラグ 　品番：BKUR6E　ストックNo.7567　3本セット 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使っています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃（急熱・急冷）に強く、機械的強度にも優れています。 構造が丈夫で気密性に優れています。 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 メーカー　：　日本特殊陶業(NGK) 品番　：　BKUR6E ストックNo.　：　7567 ■適合車種■ メーカー 車名 車種型式 エンジン エンジン2 年式、始 年式、終 必要本数 純正品番 ダイハツ タント／カスタム L350S L360S EF-VE (DOHC) H15.11 H19.12 3 90048-51184 ※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。 【ご　注　意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届い た場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。 ◆ネコポス送料無料にて対応をさせて頂きます。 【ご確認ください】ネコポス(ポスト投函)送料無料にて対応をさせて頂きます。代引きご希望の場合、宅配便になりますので別途下記の料金が必要です。北海道　 送料820円+手数料330円沖縄・離島　送料1220円+手数料330円その他地域　送料520円+手数料330円にて対応をさせて頂きます。

メーカー：日産車名：スカイライン排気量：2600型式：BCNR33エンジン型式(備考)：RB26DETT(T/C)年式(西暦)：95.1￣99.1標準プラグ：VQ20純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：19六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.7ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：JIS【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。イリジウムタフは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。

車種 排気量 型式 エンジン型式 年式 フィット1300ccGK3L13B2013.9〜 フィット1300ccGK4L13B2013.9〜 フィット1500ccGK5L15B2013.9〜 フィット1500ccGK6L15B2013.9〜 フィットハイブリッド1500ccGP5LEB-H12013.9〜 フィットハイブリッド1500ccGP6LEB-H12014.1〜 商品 デンソー イリジウム TOUGH タフ プラグ 品番VFXEHC22G 4本セット 標準（相当）プラグDXE22HCR11S 純正品番12290-5R0-004 タクティー品番V9110-5659

DF6H-11B　5989　4本　NGKイリジウムMAXプラグ　適合一覧 車名 車種型式 エンジン 年式 AD／エキスパート VZNY12 HR16DE H20.12〜 AD／エキスパート VJY12 MR18DE H19.1〜 NV200バネット M20 VM20 HR16DE H21.5〜 NV200バネットタクシー M20 HR16DE H22.12〜 NV350キャラバン VR2E26 QR20DE(2WD, バン) H24.6〜 NV350キャラバン CS4E26 QR25DE(2WD, バン) H24.6〜 NV350キャラバン DS4E26 QR25DE(2WD, マイクロバス) H24.12〜 NV350キャラバン KS2E26 KS4E26 QR25DE(2WD, ワゴン) H24.6〜 アトラス SQ1F24 SQ2F24 QR20DE H19.6〜 ウイングロード JY12 MR18DE H17.11〜 エクストレイル NT31 T31 MR20DE H19.8〜H25.12 エクストレイル TNT31 QR25DE H19.8〜H25.12 エルグランド TE52 TNE52 QR25DE H22.8〜 キャラバン VRE25 QR20DE H19.8〜 キャラバン CSGE25 DSGE25 SGE25 QR25DE H19.8〜 シルフィ TB17 MRA8DE H24.12〜 セレナ C25 NC25 MR20DE H17.5〜H22.11 セレナ CC25 CNC25 MR20DE H19.12〜H22.11 ティアナ TNJ32 QR25DE H20.6〜H26.2 ティーダ JC11 MR18DE H17.1〜 ティーダラティオ SJC11 MR18DE H17.1〜 ティーダラティオ教習車 SZC11 HR16DE H20.9〜 デュアリス J10 KJ10 KNJ10 NJ10 MR20DE H19.5〜H26.3 ノート ZE11 HR16DE H20.10〜H24.9 ブルーバードシルフィ KG11 MR20DE H17.12〜 マイクラC＋C FHZK12 HR16DE H19.6〜H22.8 ムラーノ TNZ51 TZ51 QR25DE H20.9〜 ラフェスタ／JOY B30 NB30 MR20DE H17.12〜H24.12 商品名 NGK　IRIDIUM MAX/イリジウムMAX　プラグ　DF6H-11B　5989　4本セット 商品特徴 イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能を そのままにロングライフを実現しました。 白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。 お支払・発送 全国送料無料 商品到着日時指定はできません。ポスト投函での到着となります。 ※お支払方法が代金引換で、北海道・沖縄・離島は別途送料がかかります。

メーカー：日産車名：エルグランド排気量：3500車両型式：NE51エンジン型式(備考)：VQ35DE年式(西暦)：00.8￣10.8標準プラグ：VKH16純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：26.5六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハ イレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワー は0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。

1991年〜2006年のBMWの車両に適合します。 ※年式は参考です。お車により適合しない場合がございます。 適合が分からない場合には、必ず質問欄かお問合せフォームにて適合確認をお願いします。 接地電極が4本タイプのプラチナタイプのプラグです。 イリジウムタイプで先端が溶けた経験があるかたにはおすすめです。 メーカー： BOSCH ボッシュ（純正OEMメーカー） BOSCHは世界最大のシェアを持つドイツを本拠とした自動車部品のメーカーであり 世界トップのサプライヤーとしてグローバルに市場をサポートしています。 BOSCHの歴史はクルマの進化の歴史とまでいわれ、長く輝かしい実績があります。 純正OEMメーカーですので安心してご使用いただけます。 純正部品番号: ★12120141871 | 12120037607 | 12129063428 | BOSCH 4417 症状: ☆プラグの消耗、燃費が悪い ▼BMW E30 3シリーズ 318i 318Ci E36 3シリーズ 318is 325i 328i 328Ci 328is E46 3シリーズ 318i 320i 323i 325i 328i 330i E34 5シリーズ 525i 530i 540i E39 5シリーズ 525i 528i 540i M5 E60 5シリーズ 525i 530i 545i E32 7シリーズ 740i 740iL E38 7シリーズ 740iL E65 7シリーズ 745i E66 7シリーズ 745Li 760Li E31 8シリーズ 840Ci X3(E83) Xシリーズ 2.5 3.0 X5(E53) Xシリーズ 3.0 4.4 Z3(E36) Zシリーズ 2.5 2.8 3.2 Z4(E85) Zシリーズ 3.0 3.2 N42 M42 M44 M50 M52 M54 M60 M62 S62 N62 N73 エンジン用 適合がわからない場合は「商品についての問い合わせ」から 車台番号をお知らせください。

メーカー：トヨタ車名：ヴィッツ排気量：1500型式：NCP91エンジン型式(備考)：1NZ-FE年式(西暦)：05.2￣07.11標準プラグ：FK20HR11純正品番：90919-01247注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：26.5六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.3ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。イリジウムタフは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。

【適合車種】●トヨタ　ヴォクシー●排気量 ： 2000cc●車両型式 ： ZRR70G/ZRR70W/ZRR75G/ZRR75W●エンジン型式 ： 3ZR-FE●年式 ： 平成19年6月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。

メーカー：トヨタ車名：アイシス排気量：2000型式：ANM15Wエンジン型式(備考)：1AZ-FSE(D-4)年式(西暦)：04.9￣09.9標準プラグ：SK20BGR11純正品番：90919-01221注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：22六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：6.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：新3極シュラウド【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。イリジウムタフは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。

■適用車種■ メーカー 車種 型式 エンジン型式 年式 排気量 必要本数 ホンダ ライフ JB5・6 P07A(SOHC/I-DSI) H15.9〜H20.11 660 6 ホンダ ライフ JC1・2 P07A(SOHC/I-DSI) H20.11〜 660 6 ■商品名 ライフ用　チャンピオン　イリジウムプラグ ［イリジウム品番：9802］ 6本セット ■お支払い 全国送料無料 こちらの商品は、代金引換不可です。 ■備考あなたも手軽にイリジウムプラグを体験してみませんか！！ チャンピオンのイリジウムプラグは業界初10万Km保証！！(通常の走行条件下10万Km以内に電極が消耗しきった場合に新製品に交換致します。)チャンピオンのスパークプラグは、F-1最多優勝プラグで、400勝以上！！ チャンピオンのシェアは、NGKに次ぐ世界第二位、世界シェア18％を占めています。 チャンピオンは、マツダ、ダイハツ、いすゞ、スバル、日産など国内メーカーにも純正採用されています。 同時にプラグコード、イグニッションコイルも新品に交換してはいかがですか？ NGKプラグコード、日立のイグニッションコイルを格安で販売致しております。 車台番号等をお聞きして適合を確認し、お見積もりさせて頂きます。 ■対照品番■ チャンピオンイリジウム NGKノーマル NGKグリーンプラグ NGKプラチナプラグ NGKイリジウム NGKイリジウムIX NGKイリジウムMAX 9802 BCPR6ES-11 BKR6EKB-11 BKR6EKC-N-11 BKR6EKU BKR6ES-11 BKUR6EK BKUR6ET-10 BCPR6EP-11 BCPR6EY-11 BCPR6EY-N-11 BK6E-11 BKR6E-11 BKR6E-8S BKR6E-9S BKR6E-N-11 BKR6EY-11 BKR6EYA-11 BCPR6EP-11 BCPR6EVX-11 BKR6EKPB-11 BKR6EP-11 BKR6EP-13 BKR6EQUP BKR6EVX-11 FR6BP-11 PFR6A-11 PFR6B-11 PFR6C-11 PFR6E-10 PFR6G-11 PFR6G-13 PFR6G-13E PFR6J-11 PFR6L-11 PFR6N-11 PFR6P-11 PFR6T-10G PFR6X-11 IFR6A11 IFR6B11 IFR6D10 IFR6E11 IFR6J IFR6J11 SIFR6A11 BKR6EIX-11 BCPR6EIX-11 BKR6EIX-11P BCPR6EIX-11P　

NGK プレミアムRXプラグ 適合車種 車名 三菱 eKワゴン 型式B11W年式 H25.6〜エンジン型式3B20(DOHC)セット本数 3参考純正品番 1822A130NGK品番 LKR6ARX-PNGKストックNo. 91516 　こちらの商品は、お車の年式、グレード、エンジン型式などで適合が細かく分かれています。 お手数でも適合確認後にご購入いただきますようお願い申し上げます。 適合確認をしていただかないと装着できない場合があります。 適合確認はこちらからどうぞ 　JC8モード燃費 始動性 抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。 白金突き出し形状外側電極と極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮、その結果火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。 テスト車両：2400cc　4気筒　DOHC　4バルブ 使用ガソリン：レギュラー テストモード：JC08Hモード テスト車両：660cc　3気筒　SOHC 使用ガソリン：ハイオク テスト条件：室温・水温・油温0℃ バッテリー電圧：9.5V(定電圧使用) 加速性 耐熱性 抜群の着火性能より加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し、優れた加速性を実現します。 白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。 テスト車両：660cc　3気筒　SOHC 使用ガソリン：レギュラー テスト条件：10km/h→72km/hまでの緩加速(スロットル25%、ギア2速) 抜群の燃焼効率 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

メーカーダイハツ車名ミラTR-XX車種型式L502S, L512S年式H6.9〜H10.10エンジンJB-JL(DOHCターボ)排気量660 必要本数4注意事項▼記号(注意事項)の説明◎：各メーカールートよりご購入してください。■：LPG燃料では、くすぶりの心配がないので、標準熱価5番の車種にもLPG専用イリジウムプラグの熱価6番をすすめています。寒：寒冷地仕様車用★：お車に取り付いているプラグの端子仕様をご確認の上、装着ください。▼締付回転角が異なります。NGKホームページのプラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。◇：端子形状が2タイプありますので、メーカー指定の端子形状でご使用ください。

『イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。』 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら　　 　 　 　 　 　 　 　 ※適合は こちら　

※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。

※画像はイメージです。4本の価格となります。 ■適合車種 車　種 車種型式 エンジン型式 年　式 S2000（2000cc） AP1 F20C H11.4〜H17.11 ■商品詳細 商品名 　NGK　IRIDIUM MAX/イリジウムMAX　［品番：BKR7EIX-11PS］　4本セット 商品特徴 　 　　イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの 性能をその 　　ままにロングライフを実現しました。 　　白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。 　 　 お支払・発送 　全国送料無料 　※レターパックでの発送となります。 　　 商品到着日時指定はできません。ポスト投函での到着となります。 　※お支払方法が代金引換をご希望の場合は佐川急便での発送になります。 　　 その際、北海道・沖縄・離島は別途送料がかかります。 　※適合はメ ーカーサイトで確認できます。 ………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………

送料無料！！ 商品名 　NGK　IRIDIUM MAX/イリジウムMAX　［品番：BKR6EIX-11P］ 4本セット 　※下記の適合車種欄をよくご確認の上、ご購入をお願いいたします。 送料無料！！ 適合車種 　[BMW]　　ミニ（1600） 車種型式：GH-RE16 エンジン型式：- 年式：平成14年3月〜平成19年2月 お支払い 　送料無料 　 　代金引換の場合、代引き手数料500円〜のご負担をお願い致します。 　 　北海道・沖縄・離島へは別途送料がかかりますので 　ご了承下さい。 　 [お支払い方法] ・三井住友銀行 ・ジャパンネット銀行 ・ゆうちょ銀行 ・コンビニ決済 ・商品代引き（佐川急便） 備　考 イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの 性能をそのままにロングライフを実現しました。 白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。 IRIDIUM-PLUG IS【送料無料】　

メーカー：スズキ車名：スイフト排気量：1200型式：ZC71Sエンジン型式(備考)：K12B(DOHC・VVT)年式(西暦)：07.5￣10.8標準プラグ：ZXU20PR11純正品番：09482-00602注意事項：ネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：19六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.4ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。イリジウムタフは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。