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テーラーメイドの新テクノロジー「スピードインジェクション」を搭載。「ツイストフェース」と徹底した低重心化により、高い寛容性とさらなる飛距離性能が両立したM6ドライバー。■ヘッドの反発係数をルール上最大限にチューニングする新技術「スピードインジェクション」がボール初速を上げ、飛距離性能向上を実現。■ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。■ソールにグラファイト・コンポジットを採用したことで、より低・深重心な設計が可能に。■「三菱ケミカル」と共同開発した「FUBUKI TM5 2019」シャフトを標準装備したほか、カスタムシャフトもラインアップ。付属品：・専用ヘッドカバー ・トルクレンチHEADM6 DRIVERヘッド素材/フェース素材チタン[9-1-1 ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/チタン[6-4 ti]ヘッド体積(cm3<?>)460ライ角(°)58長さ(インチ)FUBUKI TM5 201945.75Tour AD VR-645.25Speeder 661 EVOLUTION VDiamana DF60 ロフト角(°) フレックス910.5FUBUKI TM5 2019S●●SR△●R△●Tour AD VR-6S●●Speeder 661 EVOLUTION VS●●Diamana DF60S●●SHAFTFUBUKI TM5 2019VR-6661 EVO VDF60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約299約297約295約311約311約308シャフト重量(g)約54約52約50656664トルク4.65.05.23.23.73.8バランスD2.5D2.5D2D1.5D2D1キックポイント中中先中中元グリップLamkin Grip TM360 Black / Blood Orange CP (径60/42g)Lamkin Grip TM360 Black / Blood Orange CP (径60/47.5g)*このスペックは設計値です。*ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。*■はレフトハンドもあります。*Tour AD VR-6は(株)グラファイトデザインの公表値です。*Speeder 661 EVOLUTION Vは藤倉ゴム工業(株)の公表値です。*Diamana DF60は三菱ケミカル(株)の公表値です。*△およびレフトハンドは受注生産対応となります。*専用ヘッドカバー付*本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製、トルクレンチは台湾製*アフターマーケットシャフトは日本製*(!)ソール部のウェイトは着脱不可となっております。

進化したマルチマテリアル構造の採用で飛距離性能と寛容性が高まったM2レスキュー2019。■ソールやトゥ側デザインに採用した「ジオコースティック・デザイン」が高い寛容性を実現。■方向性アップに貢献する新クラウンデザインを採用。■新開発スピードポケットにより前作よりも反発力が向上、新フルーテッドホーゼルで高弾道を実現。こちらの商品はグローバルスペックになります。付属品：専用ヘッドカバー (番手ダイヤル 3,4,5,7,X)【返品交換不可】シャフト原産国表示に関するお詫びと訂正平素より格別のご愛顧を賜り 厚く御礼申し上げます。2019年7月3日より発売しております以下のゴルフクラブのシャフト部分の原産国について、正しく表示されていなかったことが判明いたしました。お客様にご迷惑をおかけしますことお詫び申し上げますと共に、以下のとおり訂正いたします。なお、品質上の問題がないことは確認しておりますので、ご安心ください。製品名称(ラベルに表示されている名称)【誤】【正】M2 レスキュー 2019 #3,4,5,6(MWR M2 RE #3,4,5,6)MADE IN CHINAMADE IN VIETNAM*カーボンシャフト装着モデルのみが対象です今後とも弊社製品のご愛顧をよろしくお願いいたします。HEAD#3#4#5#6ロフト角(°)19222528ライ角(°)5858.55959.5ヘッド体積(cm3<?>)105106107108長さ(インチ)40.7540.2539.7539.25バランスD3クラブ重量(g)TM REAX 75S約358TM REAX 65R約349グリップ60R / 46.5g*上記スペックは#3の数値です。*上記スペックはグローバルスペックになります。

テーラーメイドの新テクノロジー「スピードブリッジ」を採用した高弾道・高初速・優れた打感・安心感のあるサイズを兼ね備えたM6アイアン。■テーラーメイドの新テクノロジー「スピードブリッジ」を採用した高弾道・高初速・優れた打感・安心感のあるサイズを兼ね備えたM6アイアン。■新テクノロジー「スピードブリッジ」がヘッドの剛性アップを実現したことで、貫通型スピードポケットの採用やフェース薄肉化につながり、ボール初速アップに貢献。■高い飛距離性能に加え、安心感を持てる大きなヘッドサイズを採用。■HYBRAR®ダンパーにより、打感と打音を最適化。■「三菱ケミカル」と共同開発した「FUBUKI TM6 2019」シャフトと、前作より軽量化されたオリジナルスチールシャフトを標準装備。HEAD#4#5#6#7#8#9PWAWSWヘッド素材/フェース素材450SS(鋳造)17-4SS(鋳造)431SS(鋳造)ロフト角(°)1921.52528.5333843.54954ライ角(°)60.56161.56262.56363.563.563.5長さ(インチ)FUBUKI TM6 201939.2538.6253837.53736.5363635.75REAX85 JP3938.32537.7537.2536.7536.2535.7535.7535.5バランスFUBUKI TM6 2019D0D1D2REAX85 JPD1D2D3クラブ重量(g)FUBUKI TM6 2019#5 約362(S) / 約357(R)REAX85 JP#5 約397(S) / 約395(R)グリップLamkin Grip TM360 Black / Blood Orange CP (径60/47.5g)SHAFTフレックスシャフト重量(g)トルクキックポイントFUBUKI TM6 2019S約593.0中R約543.2REAX85 JPS約941.8中R約921.9*上記スペックは#5(21.5°)の数値です。*このスペックは設計値です。*■はレフトハンドもあります。*ベトナム製/中国製*M6アイアンの長さは専用の計測方法に沿って算出しています。

テーラーメイド独自の「ツイストフェース」テクノロジーをフェアウェイウッドに初めて搭載。高い寛容性とさらなる飛距離性能が両立したM6フェアウェイウッド。■ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。■テーラーメイド独自のテクノロジーである貫通型スピードポケットがバックスピン低減、ボール初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。■「三菱ケミカル」と共同開発した「FUBUKI TM5 2019」シャフトを標準装備したほか、カスタムシャフトもラインアップ。付属品：・専用ヘッドカバーHEAD#3#5#7ヘッド素材/フェース素材チタン[9-1-1 ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/チタン[6-4 ti]ロフト角(°)151821ライ角(°)5757.558ヘッド体積(cm3<?>)184158147長さ(インチ)FUBUKI TM5 201943.2542.2541.75Tour AD VR-64342-Speeder 661 EVOLUTION V4342-Diamana DF604342-FUBUKI TM5 2019S●●●SR●●●R●●●Tour AD VR-6S●●-Speeder 661 EVOLUTION VS●●-Diamana DF60S●●-SHAFTFUBUKI TM5 2019VR-6661 EVO VDF60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約314約312約310約325約325約322シャフト重量(g)約50約48約46656664トルク4.65.05.23.23.73.8バランスD2.5D2.5D2.5D2.5D3D2.5キックポイント中中先中中元グリップLamkin Grip TM360 Black / Blood Orange CP (径60/42g)Lamkin Grip TM360 Black / Blood Orange CP (径60/47.5g)*上記スペックは#3(15°)の数値です。*このスペックは設計値です。*ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。*■はレフトハンドもあります。*Tour AD VR-6は(株)グラファイトデザインの公表値です。*Speeder 661 EVOLUTION Vは藤倉ゴム工業(株)の公表値です。*Diamana DF60は三菱ケミカル(株)の公表値です。*専用ヘッドカバー付*本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製、トルクレンチは台湾製*アフターマーケットシャフトは日本製

進化したマルチマテリアル構造の採用で飛距離性能と寛容性が高まったM2フェアウェイウッド2019。■ソールやトゥ側デザインに採用した「ジオコースティック・デザイン」が高い寛容性を実現。■チタン部分とグラファイト・コンポジット部分が共に進化したマルチマテリアル構造。■新開発スピードポケットにより前作よりも反発力が向上、新フルーテッドホーゼルで高弾道を実現。こちらの商品はグローバルスペックになります。付属品：専用ヘッドカバー【返品交換不可】HEAD#3#5ロフト角(°)1518ライ角(°)5858.5ヘッド体積(cm3<?>)175155長さ(インチ)43.2542.25バランスD3クラブ重量(g)TM REAX 65S約327TM REAX 55R約318グリップ60R / 46.5g*上記スペックは#3の数値です。*上記スペックはグローバルスペックになります。

【スライスを低減】ドローバイアス設計と大型フェースで易しく飛ばせる"D"タイプ。「SIM MAX-D」ドライバー！ 「SIM MAX Driver」キーテクノロジー ※ロフトスリーブは「SIMドライバー各種」に互換性がありシャフト入れ替えが可能。 また、「M6ドライバー」「M5ドライバー」等のモデルとも互換性があり、相互に交換が可能です。 概要・テクノロジー 新たなヘッドデザインが「空気抵抗減少によるヘッドスピードアップ」と「さらなる低重心＆寛容性」を両立したことで高まった飛距離性能に加え、SIMシリーズ最も大型のフェースにより易しさをさらにアップ。また、インナーウェイトをヒール寄りに配置して"ドローバイアス"設計とすることでスライスのミス低減を実現した「SIM MAX-Dドライバー」。 ● ダウンスイングのスピードアップを実現する「イナーシャジェネレーター」が空力効率と高慣性モーメントを両立、「速くて、やさしい」ヘッドが誕生。 ● フェースの反発性能をルール上最大限にチューニングした「スピードインジェクション」搭載の「ツイストフェース」で、ミスヒットをナイスショットに。 ●より重いバックウェイトと大型フェース搭載でSIMドライバーよりもやさしく、高弾道を生みやすい高い寛容性を実現。 【アシンメトリーソールシェイプ & イナーシャジェネレーター】 クラブヘッドスピードをより最大限に高めるために空力効率をアップしたシェイプを採用。ヘッド後方に重いウェイトを設置したイナーシャジェネレーターが寛容性アップに貢献。 【スピードインジェクション】 反発規制を超えたフェースに専用のジェルを注入することで、規制ギリギリの反発性能に調整するテクノロジー。製造したドライバーの全数検査を実施。 【ツイストフェース】 約50万発ものゴルファーの打点を計測し、ミスヒットしやすい部分を「ツイスト」した形状でミスショットを最大限カバーするテクノロジー。 【マルチマテリアル構造】 グラファイト・コンポジット・クラウンとトゥ・パネルによりヘッドの軽量化に成功。そこから生まれた余剰重量を低い位置にセットしたことで重心位置の低さと寛容性の高さを両立。 【貫通型スピードポケット】 テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットをフェースの直後に配置し、フェース下部で打ってしまったミスヒットでも無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。 【インバーテッド・コーン・テクノロジー】 フェースの高初速エリアを拡大するこのテクノロジーにより、スイートスポットが拡大し寛容性の高いヘッドに。 【ドローバイアス】 ヘッドのインナーウェイト配置をヒール寄りに調整。 "ドローバイアス設計"とすることでスライスのミスを低減。 スライスのミスが気になる方や、ボールをしっかりつかまえたいプレイヤーにおすすめ。 製品詳細 ■クラブスペック 体積(cc) 460 ロフト角(度) 9 10.5 12 ライ角(度) 56 長さ(インチ) 45.75 総重量(g) 313(S) バランス D5.0(S) ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※各数値は目安としてご覧下さい。 ■シャフト・グリップ シャフト名 Mitsubishi Tensei CK Blue 60 フレックス X S R シャフト重量(g) 70 67 64 トルク 4.4 4.5 4.5 弾道高さ Mid スピン Mid 振動数(cpm) 266 251 ※各種数値は目安としてご覧下さい。 ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

2018年モデル　日本正規品　クリーブランド　RTX 4　ローテックス 4　ツアーサテン　ウェッジ　N.S.PRO950GH　ダイナミックゴールド　スチールシャフト　

■TaylorMade SIM MAX DRIVER Fujikura VENTUS RED 5 CARBON SHAFT ・ヘッド素材：チタン[9-1-1ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール ・フェース素材：チタン[6-4ti] ・ヘッド体積：460cc ・ロフト角：9°、10.5° ・ライ角：56-60° ・長さ：45.75インチ ・シャフト：Fujikura VENTUS RED 5 CARBON SHAFT カーボンシャフト ・シャフト重量：(S)55g、(R)54g ・トルク：(S)3.9°、(R)4.1° ・中高弾道 ・バランス：D3 ・グリップ：Golf Pride Z-Grip (60/47g/Round) ※専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ付属 ※2020年USモデル ※USモデル ・この商品には保証はありません。 ※保証書は付属していません。 ・グリップにシュリンクは被されていません。(ヘッドには被されています。) ・初期不良(キズ等)のみ交換させていただきます。 当店に同じ商品の在庫が無い場合には、ご返品にて対応させていただきます。 以上をご了承の上、ご注文いただけます様お願い致します。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますフレックス R S シャフト重さ(g) 103 106.5 トルク（°） 1.9 1.7 調子 元 ヘッド素材 ボディ：#4〜9/軟鉄、ポリマー　PW、AW、SW/軟鉄 フェース：#4〜9/Ultimate Strong Metal 2.0 PW、AW、SW/軟鉄 ヘッド製法 ボディ：鍛造、フェース：鍛造 番手 I#4 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW SW ロフト角(°)/バンス角(°) 22 24 27 31 35 39 44 50/8 56/14 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 フェースプログレッション(mm) 2.25 2.75 3.25 3.75 長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.25 クラブ重さ(g) R：402(#5)、S：405(#5) バランス D1 D2 ※記載のスペックは参考値です。実際のクラブのスペックとは異なる場合がございますので、ご了承下さい。 ※I#4、フレックスRは特注仕様です。 御注文前に必ずお読み下さい。 在庫限りの最終販売となりますので、色デザイン等イメージ違いや サイズ違いなどのお客様都合による、返品及び交換はお受け出来ま せん事をご了承下さい。 こちらの商品は同じ買い物かごからの注文のみ同梱をお受け致します ★数量限定販売★ お一人様1点のみの限定販売となります。 別の買い物かごから、複数ご購入された場合は、 その御注文をすべてお取り消しとさせて頂きますので、 お一人様1点のみ厳守でお願いします。

商品説明★ ソールの接地面積を減らすことで、抜けの良さを実現した「Vスチールソール」を採用。弾きの良いツイストフェースと高い寛容性でしっかり飛ばして狙えるレスキュー。・C300ステンレススチール採用のツイストフェースがミスヒットをカバーしてしっかりグリーンを狙える。・フェアウェイウッド同様の「Vスチールソール」を採用し、地面との接触を最小限に抑えて抜けが向上、タイトで難しいライでも真価を発揮。・「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI BLUE TM60」、KBS製スチールシャフト「MAX85 JP」を標準採用。★ 「Vスチールソール」デザインV字型のソールデザインがターフとの接触を抑え、タイトで難しいライからでも抜けの良さを発揮。★ ツイストフェース約50万発ものゴルファーの打点を計測し、ミスヒットしやすい部分を「ツイスト」した形状でミスショットを最大限カバーするテクノロジー。★ 貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットをフェースの直後に配置し、フェース下部で打ってしまったミスヒットでも無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。★ C300 ステンレススチールフェースSIM MAX フェアウェイウッドとSIM MAX レスキューには高強度のC300 ステンレススチールを採用。パワフルな飛びと爽快な打感を提供。スペック* 番手：#5* ロフト角(°)：25* ヘッド素材 / フェース素材：ステンレススチール [450SS] / ステンレススチール [C300]* シャフト：TENSEI BLUE TM60 カーボン* フレックス：S* グリップ：TM Tour Velvet 360 Gray/Blue (径60/42g）* 付属品：専用ヘッドカバー* 利き手：右利き用※本体はベトナム製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製【有効期限】 2020.06.16 20:00 〜 2020.07.02 14:59 まで※クーポンキャンペーンは毎週開催予定。内容、値引き額は変わる可能性がございます。※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。※ ヘッドカバーの番手タグについて着脱式（スライド）となります。詳細はページ内をご確認ください。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますフレックス R S シャフト重さ(g) 84 87.5 トルク（°） 2.3 2.2 調子 先 ヘッド素材 ボディ：#5〜9、PW1、PW2/軟鉄、ターボラバー　AW、SW/軟鉄 フェース：#5〜9、PW1/Ultimate Strong Metal 2.0 PW2、AW、SW/軟鉄 ヘッド製法 ボディ：鍛造、フェース：鍛造 番手 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW1 PW2 AW SW ロフト角(°)/バンス角(°) 22 24 26 29 33 38 44 50/8 56/12 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 フェースプログレッション(mm) 2.75 3.00 3.25 3.50 3.75 4.00 4.25 4.50 4.75 長さ(インチ) 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.25 クラブ重さ(g) R：384(#7)、S：387(#7) バランス D0 D1 D2 ※記載のスペックは参考値です。実際のクラブのスペックとは異なる場合がございますので、ご了承下さい。 ※フレックスSは特注仕様です。 御注文前に必ずお読み下さい。 在庫限りの最終販売となりますので、色デザイン等イメージ違いや サイズ違いなどのお客様都合による、返品及び交換はお受け出来ま せん事をご了承下さい。 こちらの商品は同じ買い物かごからの注文のみ同梱をお受け致します ★数量限定販売★ お一人様1点のみの限定販売となります。 別の買い物かごから、複数ご購入された場合は、 その御注文をすべてお取り消しとさせて頂きますので、 お一人様1点のみ厳守でお願いします。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますテーラーメイド独自の「ツイストフェース」テクノロジーをフェアウェイウッドに搭載。徹底的な軽量化とつかまる重心設計により、さらなる操作性と飛距離性能が向上したMグローレ フェアウェイウッド。 ・ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。 ・徹底した低重心化とドローバイアス構造により、寛容性の向上と高弾道の飛びを実現。 ・「Fujikura」と共同開発したMグローレ専用設計シャフトと、LAMKIN製Mグローレ専用設計グリップが軽量設計に貢献。 　　   HEAD #3 #5 #7 ヘッド素材 / フェース素材(製法) ステンレススチール[450SS]＋グラファイト・コンポジット・クラウンソール／ステンレススチール[C300] ヘッド体積(<>) 175 161 154 ライ角(°) 57.5 58 58.5 長さ（インチ） Speeder EVOLUTION TM 43.25 42.75 42.25 Speeder EVOLUTION TM S ● ● △ SR ● ● ● R ● ● ●   SHAFT Speeder EVOLUTION TM フレックス S SR R クラブ重量(g) 約297 約294 約290 シャフト重量(g) 約48 約46 約43 トルク 4.9 5.0 5.2 バランス D キックポイント 先中 グリップ Lamkin Grip / White CP (径60/33.5g）バックライン有

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 ↑【2019年モデル】ピン G410シリーズはコチラから ↑ご注文時ご確認ください。 シャフト選択で、【ALTA J CB RED】【PING FUBUKI】【PING TOUR 173-85】【TENSEI CK Pro Orange】【DG EXTOUR ISSUE】をご選択頂いた場合、追加料金が発生いたします。追加料金は、お買い物かごの金額には反映されません。注文確定後、店舗にて金額修正いたします。予めご了承ください。 こちらの商品は受注生産になります。 受注生産品の為、ご注文後の変更ならびにキャンセルはできません。またメーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございますのでご了承ください。また、メーカー在庫が完売もしくは生産終了の際は、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合もございますので予めご了承願います。

＜特徴＞ ■ついに、ゴルフクラブにもAI時代が。再び世界を驚愕させる、ボール初速で飛ばせ。 あの「EPIC」が、さらなる革新的テクノロジーとともに、「EPIC FLASH」の名を冠し登場します。 進化のポイントは、何といってもフェース。ゴルフクラブの開発で初めてAI（人工知能）を導入。 また、スーパーコンピューターを駆使することで、通常では34年もの膨大な時間を要するほどの多くのデザイン解析を可能にし、 ボール初速の最大化と耐久性の確保を達成した、独特な形状の「FLASH フェース」を生み出しました。 もちろん、“2本の柱”、JAILBREAK テクノロジーも搭載。「FLASH フェース」と「JAILBREAKテクノロジー」。 この2つの革新的なテクノロジーの相乗効果が、人間の常識と想像を超えた、かつてない飛びを生み出すのです。 「EPIC FLASH STAR ドライバー」は、ノーマルホーゼル採用で軽量なヘッドを持つ、幅広いゴルファーにマッチするモデルです。 □知っておいていただきたいこと□ ※当店では画像の色や素材感に気を使っており、実物に近く加工しておりますが画面上の色はブラウザや設定により、実物は異なる場合がありますのでご了承下さい。 ※注：在庫数更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。 大変申し訳ございませんが、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。 何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。＜特徴＞ ■ついに、ゴルフクラブにもAI時代が。再び世界を驚愕させる、ボール初速で飛ばせ。 あの「EPIC」が、さらなる革新的テクノロジーとともに、「EPIC FLASH」の名を冠し登場します。 進化のポイントは、何といってもフェース。ゴルフクラブの開発で初めてAI（人工知能）を導入。 また、スーパーコンピューターを駆使することで、通常では34年もの膨大な時間を要するほどの多くのデザイン解析を可能にし、 ボール初速の最大化と耐久性の確保を達成した、独特な形状の「FLASH フェース」を生み出しました。 もちろん、“2本の柱”、JAILBREAK テクノロジーも搭載。「FLASH フェース」と「JAILBREAKテクノロジー」。 この2つの革新的なテクノロジーの相乗効果が、人間の常識と想像を超えた、かつてない飛びを生み出すのです。 「EPIC FLASH STAR ドライバー」は、ノーマルホーゼル採用で軽量なヘッドを持つ、幅広いゴルファーにマッチするモデルです。 □知っておいていただきたいこと□ ※当店では画像の色や素材感に気を使っており、実物に近く加工しておりますが画面上の色はブラウザや設定により、実物は異なる場合がありますのでご了承下さい。 ※注：在庫数更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。 大変申し訳ございませんが、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。 何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。

商品情報商品名XXIO10（ゼクシオ10）ハイブリッド MP1000 カーボンシャフトメーカー品番XX10HB番手H3、H4、H5、H6フレックスS、SR、R、R2関連商品ドライバーはこちらフェアウェイウッドはこちらカーボンアイアンセットはこちらスチールアイアンセットはこちら

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています■PGA TOURを始め、世界のゴルフツアーで高い使用率を誇る「スパイダーツアー」シリーズ。 ■ジェイソン・デイ、ジョン・ラームらが使用した「レッド」が市販モデルとなって登場。 ■クラウンにはアライメントに役立つ白いサイトライン入り。 ■グリップ：Super Stroke Pistol GTR 1.0(径58/82.5g) ヘッド素材/フェース素材 アルミニウムボディ＆スチールフレーム/アイオノマー(Surlyn) モデル CRANK NECK CENTER SHAFT DOUBLE BEND ロフト角(°) 2.5 ライ角(°) 70 長さ(インチ) 33、34 シャフト(ホーゼルタイプ) クランクネック センターシャフト ダブルベンド ※このスペックは設計値です。 ※ウェイトは固定式となっております。 ※専用ヘッドカバー付き

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています■ダイナミックゴールドスチールシャフト フレックス S200 シャフト重量(g) 119 トルク(°) 1.2 シャフト調子 手元 ※重さは装着重量です ■ツアーベルベットフルラバー(バックラインなし)　グリップ重量：51.5g/口径58 ヘッド素材 軟鉄 ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造＋フェースミーリング形状ラインレーザー加工 仕上げ ツアーサテン仕上げ ロフト角(°) 48 50 52 54 56 58 60 グラインド Mid Low Mid Full XLow Low Mid Full Mid バンス角(°) 8 10 10 10 8 10 10 3 6 9 9 9 ライ角(°) 64 フェースプログレッション(mm) 5.1 5.6 6.1 7.1 クラブ長さ(インチ) 35.25 35.125 35.0 バランス D2 D3 D4 D5 クラブ重さ(g) 468 471 474 477 ■MADE IN JAPAN ■新溝ルール適合モデル ※スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。 ※バンス角はクリーブランド社独自の計測法に基づいた実効角度を表記しています。 　 そのため一般的な計測方法による数値と異なる場合があります。 ※クラブ重さ(総重量)は目安としてお考えください。 御注文前に必ずお読み下さい。 在庫限りの最終販売となりますので、色デザイン等イメージ違いやサイズ違いなどのお客様都合による、返品及び交換はお受け出来ま せん事をご了承下さい。こちらの商品は同じ買い物かごからの注文のみ同梱をお受け致します

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ※検索ワード※ DUNLOP(ダンロップ),XXIO -X-(ゼクシオテン/ゼクシオ10/10代目/MP1000/MP-1000),#飛びの“芯食い体験”

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています※ヘッドカバー付属

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています■ダイナミックゴールドスチールシャフト(フレックスS200/トルク1.7/元調子) ※ダイナミックゴールドはトゥルーテンパー社の公表値です。 ■N.S.PRO 950GHスチールシャフト(フレックスS/トルク1.9/中調子) ※NSPRO950GHは日本シャフト(株)の公表値です。 ■TM Tour Velvet 360 Black 60R(バックライン無し)　径60/50g ヘッド素材/フェース素材(製法) 軟鉄(8620)(鋳造)/軟鉄(8620)(鋳造) ヘッド仕上げ ヘビーツアーサテン仕上げ ロフト角(°) 50 52 54 56 56LB 58 58LB 60 バウンス角(°) 9 9 11 12 8 11 8 10 ライ角(°) 64 長さ(インチ) 35.5 35.25 35.0 クラブ重量 DG 469 476 479 NS 446 454 457 バランス DG D3 D5 NS D2 D4 ※このスペックは設計値です。実測値とは若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※長さは専用の計測方法に沿って算出しています。 ※フェース面はノンメッキ仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進み 　 サビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。また、これに関する返品・交換等は出来ま 　 せんのでご了承下さい。 御注文前に必ずお読み下さい。 在庫限りの最終販売となりますので、色デザイン等イメージ違いやサイズ違いなどのお客様都合による、返品及び交換はお受け出来ま せん事をご了承下さい。こちらの商品は同じ買い物かごからの注文のみ同梱をお受け致します

商品説明★ ストロングロフト化 ＋ 長尺化メンズの4番からAWまでストロングロフト化、さらにメンズカーボンシャフトのみ長尺化、飛距離性能強化を実現。★ 深重心化によりボールの上がりやすさがアップ構えやすい形状を維持しながら、ソール内部の高比重タングステンニッケルウエイトをさらに後方に配置、深重心化と上下の慣性モーメントアップを実現。スペック* セット内容：5本セット(#6-#9、PW)* ヘッド素材：フェース：チタン(Super-TIX PLUSforXXIO)／ボディ：【#6、#7】SUS630ステンレス+タングステンニッケルソールウェイト+高比重タングステンニッケルインナーウェイト【#8、#9】SUS630ステンレス+タングステンニッケルソールウェイト【PW】SUS630ステンレス* ヘッド製法：フェース：ミーリング加工インサート／ボディ・ソール：ロストワックス精密鋳造* 仕上げ・メッキ：ミラー+サテンミラー+セラミックショット+レーザー仕上げ／バッジ：ネイビー* 左右：右用* グリップ：ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ゼクシオロゴ入り)* 対象：メンズ* 製造国：日本【有効期限】 2020.06.16 20:00 〜 2020.07.02 14:59 まで※クーポンキャンペーンは毎週開催予定。内容、値引き額は変わる可能性がございます。※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。

シム マックス ディー ドライバー USモデル日本未発売 MAX・D、球のつかまりが良いドローバイアス設計■SHAPE IN MOTION.新形状のドライバーで、あなたのゴルフも新しいカタチに。あなたのゴルフをより良いものにするために、私たちはドライバーのパフォーマンスを改善する新しいカタチにたどり着きました。それはソール後方のウェイト「イナーシャジェネレーター」の形状をトゥ側に傾けたアシンメトリーデザインにすることで、スイングの最も重要な局面である「ハーフウェイダウン〜インパクト」における空気抵抗を低減してヘッドスピードアップを実現し、ボールスピード向上を実現するのです。メーカー正規カスタムシャフト三菱ケミカル テンセイ ブルー TENSEI Blue CK カーボンシャフト■専用ヘッドカバー、トルクレンチ付き

｜メンズ ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜標準重量 ｜調角機能この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本テーラーメイドの2020年モデルSIM MAX D（シムマックスディー）ドライバーです。このモデルは、日本未発売モデルになります。旧モデルのM4ドライバーやM6ドライバーのときにもあった、D-TYPEモデルと同じように、重心位置がヒール寄りに設定されているため、通常のSIM MAXドライバーよりも、ボールの捕まりがいいドライバーになります。ヘッド構造としては、スライス軽減にも繋がる設計になります。このSIM MAX D ドライバーヘッドは、通常のSIM MAX ドライバーヘッドよりもフェース厚が3〜4ミリ程度厚めに設計されていますので、構えた時にもフェースの面が広く見え、安心感もあります。こちらのSIM MAXはフェース面を大型にした初級者ゴルファーもやさしく打てるシリーズです。今回のドライバーの特徴は空気抵抗を低減してヘッドスピードアップを実現し、ボールスピード向上を実現するという設計です。※シャフトの硬さ表示につきまして通常のシャフトの硬さ表示は、RやSですが、このシャフトはF4がSシャフト、F3がRシャフトとなります。 ※グリップはお選びいただくことが出来ません。グリップの種類が複数あり、またグリップの向きが表刺し(ロゴが上向き)と裏刺し(ロゴが下向き)がございます。複数購入された場合、グリップがで揃わない場合があります。予めご了承の上、ご購入くださいますようお願い申し上げます。SIM Max Driver ドライバー キーテクノロジードローバイアス設計SIM Max?Dは、戦略的に配置されたヒールバイアス内部ウェイトと発散するトップラインマスキングにより、ゴルファーがコースの右側を回避できるように設計されています。* SIM Max?Dのみ新形状ソールデザインが叶える「ヘッドスピードアップ」と「寛容性」ソール後方のウェイト「イナーシャジェネレーター」の形状をややトゥ側に傾けた（約20°）アシンメトリーデザインにしたことにより、スイングの中で最も重要な局面である「ハーフウェイダウン〜インパクト」における空気抵抗を低減することでヘッドスピードアップを実現し、それがボールスピード向上につながります。スピードインジェクテッド ツイストフェースSIM ドライバー / SIM MAX ドライバーに搭載されている「スピードインジェクティッド ツイストフェース」は、ツアープロだけでなく一般ゴルファーが手にする一本一本のフェースを測定し、ルール上最大限に反発性能を高めた画期的なものです。さらにフェースの芯を外したミスヒットでも弾道のバラつきを低減したツイストフェースにもなっており、飛距離性能と直進性を高いレベルで実現しています。テーラーメイド独自のロフトスリーブで打出条件を調整±2°のロフト調整が可能なロフトスリーブを搭載したことで、クラブをあなたのスイングに合わせて打出条件を調整することができます。フェースサイズが異なる3モデル振り抜きやすいSIM ドライバー、やや大き目なSIM MAX ドライバーと、シリーズ中一番大きなSIM MAX Dと、モデルごとに異なったフェースサイズで様々なレベルのゴルファーをサポートします。▲UST Helium 5 カーボンスペックヘッド素材 / フェース素材チタン [9-1-1 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン＆ソール / チタン [6-4 ti]ロフト角(°)910.512ライ角(°)56 - 6056 - 6056 - 60ヘッド体積(cc)460cc460cc460ccクラブ長さ(インチ)45.7545.7545.75バランスD3±グリップメーカー純正品付属品ヘッドカバー/レンチシャフト名UST マミヤ Helium5 カーボンシャフトの硬さS＝F4R＝F3シャフト重量(g)5453トルク5.55.5キックポイント先クラブ総重量(g)310±306±スピンMid-High発売日：2020年2月7日

■2019年モデル◇新発想フェースで、JGR史上最高の飛びへ。ブリヂストンが「接点を科学」した革新のテクノロジー"サスペンションコア(SP-COR)"。フェースの1点を内部から支えることで高初速エリアを拡大する。点で支えて面を広げる。だから、まっすぐに、もっと遠くへ。新・飛距離モンスター誕生■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：【素材】6AL-4Vチタン合金【製法】プレス加工・CNCミーリング・レーザー加工■ヘッド素材・製法：【素材】ボディ：Ti811チタン合金、タングステンネジ、フェース：6AL-4Vチタン合金【製法】ボディ：ロストワックス精密鋳造、フェース：プレス加工・CNCミーリング・レーザー加工■ヘッド素材・製法(ボディ)：【素材】Ti811チタン合金、タングステンネジ【製法】ロストワックス精密鋳造■付属HC：有■シャフト名：TOUR AD for JGR TG2-5■ロフト角(度)：9.5゜/9.510.5゜/10.5■ライ角(度)：9.5゜/5910.5゜/59■ヘッド体積(cc)：9.5゜/46010.5゜/460■クラブ長さ(インチ)：9.5゜/45.510.5゜/45.5■バランス：9.5゜/D210.5゜/D1■重心角(度)：9.5゜/26.710.5゜/26.7■重心距離(mm)：9.5゜/40.210.5゜/40.2■シャフト重量(g)：R/50S/53SR/51■キックポイント：R/中S/中SR/中■トルク：R/6.0S/5.7SR/5.8■総重量(g)：10.5゜(R)/2899.5゜(S)/29410.5゜(S)/29410.5゜(SR)/292■生産国：中国 日本■詳細スペックは、商品画像をご確認ください。アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ツアーB ツアービー ジェイジーアール ゴルフ メンズ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト

操作性に優れ、切れ味抜群の フラットバックタイプ スリクソン Z965アイアン DUNLOP ダンロップ SRIXON Z965 アイアン 6本セット ダイナミックゴールド DST シャフト S200 番手:#5-9、PW フレックス:S200

抜けの良さを実現した伝説的な「Vスチールソール」が復活。大型ヘッドで易しく飛ばせるフェアウェイ。 「SIM MAX Fairway」キーテクノロジー 概要・テクノロジー ソールの接地面積を減らすことで、抜けの良さを実現した伝説的な「Vスチールソール」が復活。大型ボディ+カーボンクラウン+ビッグフェースでやさしく高弾道が描けるFWが誕生。 ● 軽量カーボンクラウンと軽量チタンを採用し180ccにサイズアップしたボディに80gもの大型ウェイトをソールに搭載、テーラーメイド史上最も低重心化されたヘッドが高弾道・低スピンの弾道を描く。 ● 数々のプレーヤーに愛された伝説の名器「Vスチール」にヒントを得て地面との接触を最小限に抑えて抜けを向上させたソール採用。 【「Vスチールソール」デザイン】 V字型のソールデザインがターフとの接触を抑え、タイトで難しいライからでも抜けの良さを発揮。 【ツイストフェース】 約50万発ものゴルファーの打点を計測し、ミスヒットしやすい部分を「ツイスト」した形状でミスショットを最大限カバーするテクノロジー。 【貫通型スピードポケット】 テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットをフェースの直後に配置し、フェース下部で打ってしまったミスヒットでも無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。 【C300 ステンレススチールフェース】 SIM MAX フェアウェイウッドとSIM MAX レスキューには高強度のC300 ステンレススチールを採用。パワフルな飛びと爽快な打感を提供。 製品詳細 ■クラブスペック 番手 Rocket3 #3W #5W #7W #9W 体積(cc) 185 185 160 160 145 ロフト角(度) 14 15 18 21 24 ライ角(度) 59 59 59.5 60 60.5 長さ(インチ) 43.25 43.25 42.25 41.75 41.25 総重量(g) 320（R） 327（S） 334（X） バランス D3.5（3W,S） ※各数値は目安としてご覧下さい。 ■シャフト・グリップ シャフト名 Fujikura Ventus Blue FW 6 Fujikura Ventus Blue FW 5 フレックス X S R シャフト重量(g) 63 62 56 トルク 3.6 3.8 4.0 弾道高さ Mid Mid-High スピン Mid-Low 振動数(cpm) 293 274 264 ※各種数値は目安としてご覧下さい。 ■付属品 ・専用ヘッドカバー

※この商品は「ヘッドのみ」となります。シャフトは付属していませんのでご注意ください。 SIM Max?D-Typeは、戦略的に配置されたヒールバイアス内部ウェイトと発散するトップラインマスキングにより、ゴルファーがコースの右側を回避できるように設計されています。 ゴルファーの改善を支援するための無限の追求で、ドライバーのパフォーマンスの新しい形を発見しました。非対称のソールデザインと強力な新しいイナーシャジェネレーターを組み合わせて、スイングの最も重要な段階で空力と速度を最適化します。 ボール速度の最大法定制限のしきい値に達するように個別に較正および注入されています。画期的なフェースの湾曲により、サイドスピンが減少し、中心から外れたストライクでより真っ直ぐなショットが得られます。 ロフト：9/10.5/12 ライ：56-60度 体積：460cc 付属：ヘッドカバー、レンチ ※使用している画像はメーカーのものになります。実物とは色合いが変わる場合がございます。※この商品は「ヘッドのみ」となります。シャフトは付属していませんのでご注意ください。 SIM Max?D-Typeは、戦略的に配置されたヒールバイアス内部ウェイトと発散するトップラインマスキングにより、ゴルファーがコースの右側を回避できるように設計されています。 ゴルファーの改善を支援するための無限の追求で、ドライバーのパフォーマンスの新しい形を発見しました。非対称のソールデザインと強力な新しいイナーシャジェネレーターを組み合わせて、スイングの最も重要な段階で空力と速度を最適化します。 ボール速度の最大法定制限のしきい値に達するように個別に較正および注入されています。画期的なフェースの湾曲により、サイドスピンが減少し、中心から外れたストライクでより真っ直ぐなショットが得られます。 ロフト：9/10.5/12 ライ：56-60度 体積：460cc 付属：ヘッドカバー、レンチ ※使用している画像はメーカーのものになります。実物とは色合いが変わる場合がございます。

■2018年モデル◇飛びの「芯食い」体験◇打点のバラつきを抑え、フェースの反発力性能を強化したゼクシオドライバー■シャフト名:MP1000 カーボンシャフト■付属ヘッドカバー:有■付属品 : 無■生産国:日本■詳細スペックは、商品画像をご確認ください。アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゼクシオテン ゼクシオ10 ゼクシオX ゴルフ メンズ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト 【xxio10club】 club_daisyobun アウトレットクラブ

商品名 Larouge PT-02 CS 長さ 34インチ 重さ 610g ヘッド素材 ジンク グリップ オリジナルラバーグリップ 付属品 専用ヘッドカバー付

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますソールの接地面積を減らすことで、抜けの良さを実現した「Vスチールソール」を採用。弾きの良いツイストフェースと高い寛容性でしっかり飛ばして狙えるレスキュー。